1. 와이어 절단 자기 라인을 사용하여 전기 전위를 유도하는 전자기 유도 원리를 사용하여 프라임 무버의 기계적 에너지는 전기 에너지 출력으로 변환됩니다. 동기 생성기는 고정자와 로터의 두 부분으로 구성됩니다. 고정자는 전원을 방출하는 전기자이며 로터는 자기 극입니다.
첫 번째 상황은 스타터가 작동하지만 Chery Car Engine은 작동하지 않는다는 것입니다. 이 상황은 많은 결함 중 하나로 인해 발생할 수 있기 때문에 더 복잡합니다. 두 개 이상의 결함이 동시에 발생하는 것은 드 rare니다. 그러나 절대라고 말할 수는 없습니다.
(1) 먼저 회로 또는 전자 결함 일 수 있습니다. 발생하는 현상은 매우 갑작스럽고 징후가 없습니다. 회로 결함에는 퓨즈 소진, 고전압 코일 개방 회로, 저전압 회로 개방 회로, 중앙 점화선 분리, 점화 플러그 누출 및 점화 플러그 손상이 포함됩니다. 전자 실패는 주로 중앙 컴퓨터 제어판의 기능 상실을 나타냅니다.
(2) 그러면 오일 회로 고장이 있습니다. 오일 회로 고장으로 인한 불꽃은 종종 약한 가솔린 자동차 엔진의 증상과면과 같은 가속기 페달의 증상이 있습니다. 오일 회로 고장의 가능한 부분에는 오일 펌프 고장, 오일 회로 폐쇄, 오일 필터 막힘, 기화기 고장, 노즐 손상 등이 포함됩니다. 때로는 연료 탱크가 비어 있고 소유자가 알지 못합니다. 몇 리터의 휘발유 자동차를 추가하면 모든 문제가 해결됩니다.
(3) 마지막으로, 그것은 기계적 실패 일 수있다. 일반적인 기계적 고장에는 타이밍 벨트 (체인) 파손, 실린더 누출 및 압력이 없습니다. 두 번째 상황은 스타터조차 작동하지 않거나 거의 작동하지 않는다는 것입니다. 이 시점에서 가장 먼저 확인해야 할 것은 배터리 또는 저장 배터리입니다.
확인하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 전압계가 있다면 최고가 될 것입니다. 배터리의 양과 음의 기둥을 연결 한 다음 키를 돌려 점화를 시작하십시오. 전원이 켜져있는 순간, 전압 표시가 갑자기 8 볼트 미만으로 떨어지면 배터리에 문제가 있어야합니다.
전압계가없는 경우에는 중요하지 않습니다. 작은 12 볼트 전구와 짧은 전원 코드를 대신 사용할 수 있습니다. 이 방법은 동일합니다. 전구가 갑자기 희미 해지면 배터리가 노화되고 있음을 나타냅니다. 많은 경우 배터리가 고장 났지만 헤드 라이트는 여전히 켜질 수 있습니다. 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 점화 순간에만 배터리의 성능을 진정으로 테스트 할 수 있습니다. 현재로드가 크기 때문에 부하가 크기 때문입니다. 간단한 방법도 있습니다. 육안으로 배터리의 바깥 쪽 벽을 관찰하십시오. 확장되고 변형 된 것으로 밝혀지면 새 배터리가 확실히 필요하다는 것을 의미합니다. 배터리 외에도 스타터가 작동하지 않는 이유는 점화 스위치가 손상되거나 점화 릴레이가 손상되거나 스타터 자체가 손상되기 때문일 수 있습니다. 또한 접지 회로 및 퓨즈를 점검하십시오.