대부분의 경우, 가솔린 차량의 엔진 손상은 엔진 오일 사용에 문제가 발생합니다. 엔진 오일의 올바른 사용은 가솔린 자동차를 잘 사용하는 데있어 주요 문제 중 하나입니다.
2. 대체 오일을 일시적으로 사용하는 경우 더 많은주의를 기울여야합니다. 오일 공급이시기 적절하지 않거나 적절한 오일이없는 경우 일시적으로 대체 오일을 사용할 수 있지만 오일 품질과 사용 중에 오일 필터가 막히는 지 여부에주의를 기울여야합니다. 문제가 발견되면 차량을 중지하고 즉시 처리하십시오.
3. 적절한 점도가있는 오일을 선택하려면 국소 온도에 따라 적절한 점도가있는 오일을 선택해야합니다. 점도가 높을수록 더 좋다고 생각하는 것은 잘못입니다. 점도가 너무 높기 때문에 오일이 처음 시작될 때 너무 느리게 흐르면 기계 부품의 마모가 쉽게 악화 될 수 있습니다. , 심지어 타일 연소 사고를 유발합니다.
4. 오일을 교체 할 때 폐유를 배출하십시오. 가솔린 자동차 엔진의 서비스 수명을 연장하려면 새로 첨가 된 오일을 오염시키지 않도록 오일을 교체 할 때 오래된 오일을 완전히 배출하여 새 오일이 빠르게 열화되어 Roewe 자동차 엔진 부식성 마모가 발생합니다. 정상적인 상황에서는 온도가 높을 때 폐기물 오일을 배수 한 다음 세탁 오일 (85% 일반 엔진 오일과 15% 로우 카와 혼합)을 추가하고 시작 후 10 분 동안 유휴 속도로 달리고 다시 배수 한 다음 마지막으로 배수합니다. 깨끗한 새 오일을 추가하십시오. 엔진 오일 만.
5. 크랭크 케이스를 잘 통풍으로 유지하십시오. 연소실에서 크랭크 케이스로 돌진하는 가스는 부식성이며 오일을 산화시키고 악화시킬 수 있으며 Roewe 자동차 엔진을 오염시킬 수 있습니다. 따라서 크랭크 케이스는 잘 통풍을 유지해야합니다.
6. 정상 오일 수준을 유지하십시오. 오일 레벨이 불충분하면 엔진 오일의 악화를 가속화 할뿐만 아니라 오일 부족으로 인해 부품이 연소됩니다. 반대로 오일 레벨이 너무 많으면 오일이 실린더 벽과 피스톤 링 사이의 간격을 따라 흐릅니다. 갭은 연소실로 빠져 나와 로우 자동차 엔진이 오일을 태 웁니다. 또한 오일 수준이 너무 높아 엔진 오일의 교반 저항성을 증가시키고 연료 소비를 증가 시키며 마모가 강화됩니다.
7. 정기적으로 오일 필터를 유지합니다. 오일 필터를 정기적으로 확인하고 유지 관리하고 필터 요소를 제 시간에 교체하십시오. 운전자는 이것을 알고 있어야합니다.
8. 정기적으로 또는 품질에 따라 오일을 교체하십시오. 특정 마일리지에 품질의 오일을 사용한 후 일부 물리적 및 화학 지표가 변경되어 Roewe 자동차 엔진에 해를 끼치고 오작동을 일으킬 수 있습니다. 따라서 오일의 품질에 따라 정기적으로 변경해야합니다. 기름.
9. 두꺼운 엔진 오일을 사용할 때는 오일 압력이 같은 브랜드의 일반 엔진 오일보다 약간 낮습니다. 두꺼운 엔진 오일에는 점도가 높기 때문에 높은 온도에서 점도가 커지고 저온에서는 점도가 작습니다. 점도는 Roewe 자동차 엔진의 정상 온도 범위 내에서 약간 낮으므로 약간 낮은 압력이 정상입니다.
10. 연중 내내 일반 목적 엔진 오일을 사용하거나 겨울에 두꺼운 엔진 오일을 사용할 때 일반 엔진 오일을 첨가 할 수 없습니다. 저온 시작 성능에 영향을 미치지 않습니다. 일반 엔진 오일은 봄이나 일반 엔진 오일을 사용할 때 점차적으로 첨가 할 수 있습니다.