사용 관점에서, Roewe Car 섀시 구성 요소는 실제로 엔진보다 문제가 발생하기 쉬운 것이지만, 일상적인 유지 보수 중에 많은 사람들이 종종 Roewe Car 섀시 구성 요소를 검사하는 것을 무시합니다. 가솔린 차량의 섀시에 실패하기 쉬운 부품은 주로 다음에 집중되어 있습니다.
2. 서스펜션 제어 암 고무 슬리브 : 고무 슬리브가 손상된 후 차량은 편차 및 흔들림과 같은 일련의 오작동으로 어려움을 겪게됩니다. 4 륜 정렬조차도 도움이되지 않습니다. Roewe 차의 섀시를 조심스럽게 검사하면 고무 슬리브의 손상을 쉽게 찾을 수 있습니다.
3. 스티어링로드 : 느슨한 스티어링로드는 심각한 안전 위험입니다. 따라서 일상적인 유지 보수 중에이 부분을 신중하게 검사해야합니다. 이 방법은 매우 간단합니다. 풀로드를 잡고 힘들게 흔들십시오. 흔들리는 것이 없다면 모든 것이 정상임을 의미합니다. 그렇지 않으면 볼 헤드 또는 풀로드 어셈블리를 교체해야합니다.
4. 배기관 : 배기 파이프는 자동차 아래에서 가장 쉽게 손상된 부품 중 하나입니다. 유지 보수 중에 보는 것을 잊지 마십시오. 특히 3 방향 촉매 변환기가 장착 된 배기관을주의 깊게 검사해야합니다.
5. 유니버설 조인트 먼지 덮개 : 유니버설 조인트 외부의 먼지 덮개를 과소 평가하지 마십시오. 먼지를 방지 할뿐만 아니라 범용 조인트 주변의 그리스 손실을 방지합니다. 먼지 덮개가 손상되면 그리스가 빠르게 사라집니다. 손실되고 건조 연삭으로 인해 범용 조인트가 쉽게 손상됩니다.
정기적으로 타이어 교체에주의하십시오. 타이어 세트가 아무리 내구성이 있어도 평생 지속될 수는 없습니다. 어떤 사람들은 쉽게 일하고 차를 덜 자주 사용합니다. 타이어 세트가 몇 년 동안 사용 된 후, 트레드 패턴은 표면에 손상되지 않은 것처럼 보이지만 실제로 타이어의 성능은 나이가 들어감에 따라 천천히 나이가 들며 품질은 점차 감소합니다. 당신이 이것을 이해하지 못하면, "표면이 좋아 보인다"고 생각하는 것은 타이어에 아무런 문제가 없다는 것을 의미한다고 생각하는 것은 실수입니다.
타이어를 유지할 때 먼저 트레드에서 돌 및 기타 포함을 제거하고 외부 타이어에 버블 링, 박리, 열상, 악화, 노화 및 기타 결함이 있는지 확인하십시오. 둘째, 타이어를 분해 할 때 림에서 녹을 제거하고 내부 튜브를 확인하면 안감이 손상되거나 주름이 없어야하며 지정된 공기압에 따라 팽창하고 타이어 플랜지 또는 교체를 수행해야합니다. 또한 타이어와 펜더, 섀시 바닥, 잎 스프링, 펜더 등 사이에 마찰이 있는지 확인하십시오.