가솔린 자동차 엔진의 범주는 무엇입니까?

흡기 시스템에 따른 분류 : 내연 기관은 자연적으로 흡인 된 (수수 적 차량) 가솔린 자동차 엔진으로 나눌 수 있으며 흡입 시스템이 과급 된 방법을 채택하는지 여부에 따라 강제 유도 (과급) 가솔린 자동차 엔진으로 나눌 수 있습니다.

실린더 배열에 따른 분류 : 내연 기관은 실린더 배열에 따라 단일 줄, 이중 줄 및 3 열 유형으로 나눌 수 있습니다. 단일 로우 가솔린 자동차 엔진의 실린더는 일반적으로 수직으로 연속으로 배열되지만 높이를 줄이기 위해 실린더는 때때로 기울어 지거나 수평으로 배열됩니다. 이중 줄 엔진은 실린더를 두 줄로 배열합니다. 두 행 사이의 각도는 <180 ° (보통 90 °)입니다. V- 타입 휘발유 엔진이라고합니다. 두 행 사이의 각도 = 180 ° 인 경우 반대 엔진이라고합니다. 로우 자동차 엔진. 일반적으로 Roewe Car는 6 기통 및 8 기통 가솔린 자동차 엔진으로 나뉘며 인라인 실린더 및 V-Row 실린더로 나뉩니다. 3 열 엔진은 실린더를 3 줄로 배열하여 W- 타입 가솔린 자동차 엔진이됩니다.
실린더의 수에 따른 분류 : 내연 기관은 실린더 수에 따라 단일 실린더 휘발유 자동차 엔진과 멀티 실린더 가솔린 자동차 엔진으로 나눌 수 있습니다. 실린더가 하나만있는 가솔린 자동차 엔진을 단일 실린더 가솔린 자동차 엔진이라고합니다. 2 개 이상의 실린더가있는 가솔린 자동차 엔진을 멀티 실린더 가솔린 자동차 엔진이라고합니다. 2 기통, 3 기통, 4 기통, 5 기통, 6 기통, 8 기통, 12 기통, 16 기통 등은 모두 멀티 실린더 휘발유 자동차 엔진입니다. 최신 자동차 가솔린 엔진은 주로 4 기통, 6 기통 및 8 기통 가솔린 엔진을 사용합니다.
냉각 방법에 따른 분류 : 내연 기관은 상이한 냉각 방법에 따라 수냉식 가솔린 자동차 엔진 및 공냉식 엔진으로 나눌 수 있습니다. 수냉식 가솔린 자동차 엔진은 실린더 블록에서 순환하는 냉각수와 실린더 헤드 냉각 재킷을 냉각을위한 냉각 매체로 사용합니다. 공냉식 엔진은 실린더 블록의 외부 표면에있는 라디에이터와 실린더 헤드 사이에 냉각 매체로 흐르는 공기를 사용합니다. 냉각을위한 냉각 매체. 수냉 가솔린 엔진은 균일 한 냉각, 안정적인 작동 및 우수한 냉각 효과를 가지며 현대적인 자동차 가솔린 엔진에서 널리 사용됩니다.
사용 된 연료에 따른 분류 : 내연 기관은 사용 된 다양한 연료에 따라 휘발유 엔진 및 디젤 엔진으로 나눌 수 있습니다. 연료로 휘발유를 사용하는 내연 엔진을 휘발유 엔진이라고합니다. 연료로 디젤 엔진을 사용하는 내부 연소 엔진을 디젤 엔진이라고합니다. 가솔린 엔진과 디젤 엔진에는 고유 한 특성이 있습니다. 휘발유 엔진은 고속, 저 질량, 저음, 쉬운 출발 및 낮은 제조 비용을 가지고 있습니다. 디젤 엔진은 압축 비율이 크고 열 효율이 높고 가솔린 엔진보다 경제 성능 및 방출 성능이 향상됩니다.