윤활 시스템은 오일 팬에서 Roewe 자동차 엔진의 움직이는 부분으로 오일을 강제 할 수있는 장치입니다.
이 기어 오일 펌프는 안정적인 작동, 간단한 구조, 편리한 제조, 고 펌프 오일 압력 등의 특성을 가지고 있으며 널리 사용됩니다.
가솔린 자동차 엔진이 작동 할 때 캠 샤프트의 구동 기어에는 파워 오일 펌프의 변속기 기어가있어 구동 기어 샤프트에 고정 된 구동 기어가 회전하여 구동 기어가 반대 방향으로 회전하고 반대 방향으로 회전합니다. 오일은 치아 간격을 따라 오일 펌프에서 흐릅니다. 방 이동. 펌프 벽을 통해 오일 배출 챔버로 전송됩니다. 이러한 방식으로, 오일 입구 챔버에서 저압이 흡입을 생성하고, 오일 팬의 오일은 오일 챔버로 빨려 들어갑니다. 메인 기어와 구동 기어가 지속적으로 회전하면 오일이 필요한 위치로 지속적으로 펌핑됩니다.
유틸리티 모델은 단순한 구조, 소량, 경량 및 대형 석유 전달 용량을 갖습니다. 사이클로이드 로터 펌프는 적은 수의 치아와 소형 구조를 갖는 내부 및 외부 로터 메시 구조를 채택합니다. 다른 분리 구성 요소없이 밀봉 된 공동을 형성 할 수 있으며 적은 수의 부품이 있습니다.
원활한 작동 및 저음. 사이클로이드 로터 펌프의 내부 및 외부 로터의 치아 수는 단 하나 일뿐입니다. 그들이 상대적으로 움직일 때, 치아 표면의 슬라이딩 속도는 매우 작으며, 메쉬 포인트는 내부 로터 및 외부 로터의 치아 프로파일을 따라 지속적으로 움직입니다. 따라서 두 로터의 치아 표면의 상호 마모는 매우 작습니다. 오일 흡입 챔버와 오일 방전 챔버 사이의 각도는 145 °에 가깝기 때문에 오일 흡입 및 오일 배출 시간은 상대적으로 충분합니다. 따라서, 오일 흐름은 비교적 안정적이고, 움직임은 비교적 안정적이며, 기어 펌프의 노이즈보다 소음이 상당히 낮다.
고속 기능은 훌륭합니다. 일반적인 Involute Gear Pumps의 경우 회전 속도가 너무 높으면 원심력으로 인해 계곡이 "구멍"을 형성하기에 충분하지 않아 펌프의 효율이 줄어 듭니다. 따라서 회전 속도는 3000 rpm을 초과하지 않으며 주변 속도는 5 ~ 6 미터/초입니다. 사이클로이드 로터 펌프의 경우 오일의 흡입 및 배출 범위가 큽니다. 고속으로 회전 할 때 원심력은 유해한 "구멍"현상을 유발하지 않고 계곡의 오일 충전에 도움이됩니다. 따라서, 사이클로이드 로터 펌프의 회전 속도 범위는 수백에서 거의 10,000 사이의 범위입니다.