1. 스틸 쉘 : 스틸 쉘의 하단은 미세한 실로 실린더 헤드의 점화 플러그 구멍과 함께 조립하는 데 사용됩니다. 상단 부분에는 외부 육각형 너트가 있으며 Roewe 차량의 점화 플러그를 설치하는 데 사용됩니다.
3. 강철 쉘과 중앙 전극 사이에는 높은 알루미나 세라믹 절연체가있어 전기가 활력을 줄 때 중심 전극을 절연시킵니다.
4. 강철 쉘의 하부에는 곡선 측면 전극이 장착되어 있습니다.
5. 강철 껍질 외부의 중간에 구리 개스킷이 있습니다.
고전압의 작용 하에서, 가솔린 차량 스파크 플러그의 중심 전극과 측면 전극 사이의 공기는 빠르게 이온화되어 긍정적으로 하전 된 이온과 음으로 하전 된 자유 전자가 형성 될 것이다. 전극 사이의 전압이 특정 값에 도달하면 가스의 이온과 전자의 수가 눈사태처럼 증가하여 공기가 절연을 잃게하고 갭은 배출 채널을 형성하여 "파괴"현상을 유발합니다. 현재 가스는 빛나는 몸, "스파크"를 형성합니다. 열로 인해 팽창함에 따라 "팝"사운드도 발생합니다. 이런 종류의 전기 스파크의 온도는 2000 ~ 3000 ℃ 정도로 높을 수 있으며, 이는 실린더 연소 챔버에서 혼합물을 발화시키기에 충분합니다.