휘발유 자동차 부품 공급망의 가치 노드 분석에서 공급 업체에서 자동차 소유자로의 가치 이전이 100%라고 가정하면 공급 업체에서 딜러로의 수리 상점에 이르는 가치는 약 35%-40%를 차지합니다. 이것은 매우 작고 일부 딜러는 여러 층을 가지고 있습니다. 수리 상점이 자동차 소유자에게 부품을 공급할 때 총 이익 마진은 기본적으로 50%이상입니다. 수리점에서 자동차 소유자까지의 가치 사슬은 60% 또는 65%를 차지할 수 있다고 계산됩니다.
현재 수행 된 모든 작업은 이러한 종류의 사고와 고려 사항, 주로 직접 운영 매장을 기반으로하며 중국에는 거의 300 개의 매장과 유통 매장이 있습니다. 창고와 직원은 회사가 소유하고 회사가 직접 투자합니다. 제품은 업스트림 공급 업체에서 직접 구매하고 중앙 창고를 통해 다양한 장소의 매장으로 보내진 다음 직접 작동하는 상점에서 상점을 수리하도록 배포합니다. 직접 운영 매장은 상점을 수리하고 자동차 소유자에게 서비스를 간접적으로 제공하기위한 제품 및 서비스 만 제공합니다.
전통적인 이해는 유통 비즈니스에 참여하고 있지만 실제로 업스트림 공급 업체 및 다운 스트림 고객을위한 서비스, 유통, 창고, 정착 및 기타 서비스를 제공하는 플랫폼입니다.