Roewe Car는 우리의 일상 생활에서 교통 수단이므로 Roewe 자동차 부품에 더 많은 관심을 기울여야합니다. 구매시 성능을 테스트하는 방법.
실린더 마모, 피스톤 링 데미지, 피스톤 마모, 밸브 시트 손상, 밸브 가이드 마모, 실린더 가스켓 손상, 밸브 클리어런스 및 기타 문제를 포함하여 실린더의 공기 단성에 영향을 미치는 7 가지 요소가 있습니다.
일반적인 진단 방법은 무엇입니까? 주로 실린더 압력, 크랭크 케이스 공기 누출, 실린더 공기 누출 및 공기 누출 속도, 흡기 파이프 진공 및 실린더 및 피스톤 그룹의 과도한 마모로 인한 비정상적인 소음의 진동 측정을 측정합니다. 크랭크 케이스에 금속을 착용하는 것은 입자 함량의 척도입니다.
실린더 압축 압력을 측정하기 위해 주로 4 스트로크 엔진에서 압축 끝의 압력입니다. 실린더-피스톤 그룹 진단은 실린더 압력 및 오일 점도와 같은 요인, 실린더 피스톤 그룹 일치, 밸브 트레인이 올바르게 조정되는지 및 헤드 개스킷의 밀봉과 같은 요인으로 인해 엔진 압력을 측정 할 때 수행 할 수 있습니다. Roewe 자동차 부품의 피스톤 링, 밸브 및 실린더 개스킷이 잘 밀봉 된 경우 밸브 클리어런스가 적절해야합니다.
2. 가솔린 자동차 부품의 견고성 테스트
머플러는 외부 실린더와 내부 벌집으로 구성됩니다. 특수 환경 (예 : 고온, 진동)으로 인해 두 부분은 기계식 포장 기술을 통해 결합됩니다. 우리 모두 알다시피,이 프로세스의 품질은 디자인의 정확도에 달려 있습니다. 연결이 강하지 않으면 고온, 진동 및 기타 요인으로 인해 느슨해 지거나 떨어집니다. 그러나 품질 우선 부서는이 기술에 대해 매우 엄격한 요구 사항을 부과한다는 것을 확신합시다.
실제 테스트 방법의 경우 업계의 테스트 도구는 압력판 고정 장치가있는 범용 재료 테스트 기계를 사용하여 머플러의 두 부분에 상부 및 하부 전단력이 적용됩니다. 측정 결과의 반복성 오차는 5%미만이어야합니다.
3. 실내 검사
가솔린 자동차 부품의 내부에는 시트 성형 재료, 내부 재료 및 접착제 접착제가 포함됩니다. 주로 안전을 테스트하십시오 : 가스의 위험; 불꽃 지연.