가솔린 자동차의 가장 중요한 부품 중 하나인 엔진은 매우 중요한 존재입니다. 가솔린 자동차 엔진에는 크고 작은 부품이 셀 수 없이 많습니다. 따라서 한번 문제가 발생하면 유지관리도 매우 번거롭습니다. 특히 일부 흰색 자동차 소유자는 프로젝트 또는 엔진 고장의 원인에 대해 4 아들의 유지 관리를 듣는 것을 생각해야 합니다.
3, 4급 도시와 교외에서는 여전히 많은 사람들이 Geely Car를 물로 운전할 수 있다는 인상을 가지고 있지만 이제 Petrol Car 냉각 파이프는 이전보다 더 정교하고 Petrol Car 엔진은 더 높은 온도에서 작동하므로 수냉식은 곧 끓는점에 도달합니다. 이때 누군가 영리하게 물과 냉각수를 혼합하여 끓는점을 높이려고 할 것입니다. 그러나 이는 냉각 시스템에서 물-알칼리의 두 배 증가로 직접 이어져 수냉 채널과 온도계까지 차단합니다. 가솔린 자동차 엔진은 고온으로 인해 경보를 울리거나 돌이킬 수 없는 추가 손상을 일으킬 수 있습니다.
공회전 중 불필요한 연료 소비를 줄이기 위해 엔지니어는 엔진이 작동하는 회전 수에 맞게 속도를 조정합니다. 따라서 연료 분사량과 연소량이 부족하고 이때 오염이 가장 크다. 그러나 온도와 연소 효율 저하로 인해 피스톤 상단과 밸브에도 탄소가 축적될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 흡기 및 배기 효율에 영향을 미칩니다. 직접 분사 모델은 특히 영향을 받습니다. 자주 공회전하는 직분사 지리자동차는 냉간 시동 시 눈에 띄는 검은 연기를 볼 수 있습니다. 이 현상이 발생한 후에는 나중에 탄소 축적 청소를 위해 실린더 헤드도 분해해야 합니다. 비용이 많이 드는 것 외에도 새로운 문제가 발생할 수 있습니다.
우선, 비오는 날의 고속 주행=앞의 휘발유차에서 튀는 미세한 물안개에 대처할 수 있도록 엔진에 일정한 방수 특성이 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 하지만 고압 물총의 압력은 이러한 상황보다 훨씬 크기 때문에 자주 청소하면 약간의 물이 들어갈 수 있습니다. 주로 고온에 자주 노출되는 엔진 제어 컴퓨터, 금고 및 엔진룸의 기타 플라스틱 부품에 집중되어 있습니다. 물론 그렇다고 해서 거품세제와 작은 솔을 사용하거나 자연수류나 블로워 탱크를 사용하여 엔진을 청소할 수 없다는 의미는 아닙니다.
첨가제를 과도하게 사용하면 효과가 없을 뿐만 아니라 엔진이 어느 정도 손상될 수 있습니다. 노즐과 스파크 플러그는 빈번한 사용으로 인해 원치 않는 결정화가 발생할 수 있습니다. 또한, 사용 효과를 추구하기 위해 이중 사용으로 인해 Geely Car의 실속 및 삼원 촉매 막힘 등 일련의 고장이 발생합니다. 수리 비용은 종종 10년 치의 첨가제를 충당하기에 충분합니다.
엔진오일은 엔진의 혈액이라고 합니다. 가솔린 자동차가 공장에서 출고될 때 설정된 엔진 오일 규격은 엔진의 정상적인 작동 상태를 기준으로 보정됩니다. 자주 운전한다면 엔진오일의 품질을 향상시켜야 합니다. 표준이 낮거나 값싼 브랜드를 저렴하게 사용하고 싶다면 탄소 축적만큼 결과가 간단하지 않습니다. 윤활유가 감소하면 피스톤 변형, 타일 연소 및 오일 연소가 발생합니다.
공회전 중 불필요한 연료 소비를 줄이기 위해 엔지니어는 엔진이 작동하는 회전 수에 맞게 속도를 조정합니다. 따라서 연료 분사량과 연소량이 부족하고 이때 오염이 가장 크다. 그러나 온도와 연소 효율 저하로 인해 피스톤 상단과 밸브에도 탄소가 축적될 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 흡기 및 배기 효율에 영향을 미칩니다. 직접 분사 모델은 특히 영향을 받습니다. 자주 공회전하는 직분사 지리자동차는 냉간 시동 시 눈에 띄는 검은 연기를 볼 수 있습니다. 이 현상이 발생한 후에는 나중에 탄소 축적 청소를 위해 실린더 헤드도 분해해야 합니다. 비용이 많이 드는 것 외에도 새로운 문제가 발생할 수 있습니다.
우선, 비오는 날의 고속 주행=앞의 휘발유차에서 튀는 미세한 물안개에 대처할 수 있도록 엔진에 일정한 방수 특성이 있다는 점에 유의하는 것이 중요합니다. 하지만 고압 물총의 압력은 이러한 상황보다 훨씬 크기 때문에 자주 청소하면 약간의 물이 들어갈 수 있습니다. 주로 고온에 자주 노출되는 엔진 제어 컴퓨터, 금고 및 엔진룸의 기타 플라스틱 부품에 집중되어 있습니다. 물론 그렇다고 해서 거품세제와 작은 솔을 사용하거나 자연수류나 블로워 탱크를 사용하여 엔진을 청소할 수 없다는 의미는 아닙니다.
첨가제를 과도하게 사용하면 효과가 없을 뿐만 아니라 엔진이 어느 정도 손상될 수 있습니다. 노즐과 스파크 플러그는 빈번한 사용으로 인해 원치 않는 결정화가 발생할 수 있습니다. 또한, 사용 효과를 추구하기 위해 이중 사용으로 인해 Geely Car의 실속 및 삼원 촉매 막힘 등 일련의 고장이 발생합니다. 수리 비용은 종종 10년 치의 첨가제를 충당하기에 충분합니다.
엔진오일은 엔진의 혈액이라고 합니다. 가솔린 자동차가 공장에서 출고될 때 설정된 엔진 오일 규격은 엔진의 정상적인 작동 상태를 기준으로 보정됩니다. 자주 운전한다면 엔진오일의 품질을 향상시켜야 합니다. 표준이 낮거나 값싼 브랜드를 저렴하게 사용하고 싶다면 탄소 축적만큼 결과가 간단하지 않습니다. 윤활유가 감소하면 피스톤 변형, 타일 연소 및 오일 연소가 발생합니다.