정상적인 상황에서 엔진 구동 오일 펌프로 구동되는 가솔린 자동차를 회전시키는 데 필요한 에너지 중 극히 일부만이 운전자가 제공하는 물리적 에너지이며, 대부분은 유압 에너지입니다.
엔진에서 출력되는 기계적 에너지를 압력 에너지로 변환하고, 운전자의 제어에 따라 조향 전달 장치 또는 조향 전달 구성 요소 방향으로 서로 다른 유압 또는 공압을 가하여 힘이 부족한 운전자를 보조하는 데 사용되는 일련의 가솔린입니다. 자동차 부품은 항상 파워 스티어링 기어라고 불립니다. 다음은 파워 스티어링 기어의 종류와 작동 원리를 설명합니다.
(1) 파워 스티어링 기어의 종류
다양한 에너지 전달 매체에 따라 파워 스티어링 기어에는 공압식 스티어링 기어와 유압식 스티어링 기어의 두 가지 유형이 있습니다. 공압 시스템의 작동 압력이 낮기 때문에 특히 부하 질량이 높은 트럭은 공압 조향 기어를 사용해서는 안 됩니다. 대형 가솔린 자동차에 사용하면 가솔린 자동차 부품의 크기가 커집니다. 유압 파워 스티어링 기어의 작동 압력은 10MPa 이상일 수 있으므로 가솔린 자동차 부품의 크기는 매우 작습니다. 유압 시스템은 작업 중 소음이 없고 작업 지연 시간이 짧으며 고르지 않은 노면의 충격을 흡수할 수 있습니다. 따라서 유압식 파워 스티어링은 다양한 종류의 가솔린 자동차에 널리 사용되었습니다.
(2) 파워 스티어링 시스템의 작동 원리
파워 스티어링 시스템은 기계식 스티어링 시스템에 동력 보조 장치를 추가합니다. 스티어링 오일펌프(6)는 엔진에 설치되어 벨트를 통해 크랭크샤프트에 의해 구동되어 작동유를 출력한다. 스티어링 오일 탱크(5)는 입구 및 출구 오일 파이프 조인트를 가지며, 이는 스티어링 오일 펌프 및 스티어링 제어 밸브 조인트(2)에 각각 연결된다. 조향 제어 밸브는 오일 회로를 변경하는 데 사용됩니다. 기계식 조향 기어와 실린더 블록은 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 작업실을 형성하며 각각 오일 라인과 조향 제어 밸브를 통해 연결됩니다.
지리자동차가 직진할 때 조향제어밸브(2)는 조향오일펌프(6)에서 생성된 작동유체를 연료탱크에 연결한다. 스티어링 오일 펌프가 방전 상태이고 파워 스티어링에 파워 보조 효과가 없습니다. Geely 자동차가 우회전해야 할 때 운전자는 핸들을 오른쪽으로 돌립니다. 조향 제어 밸브는 조향 오일 펌프에서 생성된 작동 유체를 R 챔버에 연결합니다. L 챔버는 연료 탱크에 연결됩니다. 피스톤은 오일 압력의 작용으로 아래쪽으로 이동하고 변속기를 통과합니다. 좌우 바퀴가 오른쪽으로 회전하는 구조로 되어 있어 우회전이 가능합니다. 좌회전하면 상황은 반전된다.
(1) 파워 스티어링 기어의 종류
다양한 에너지 전달 매체에 따라 파워 스티어링 기어에는 공압식 스티어링 기어와 유압식 스티어링 기어의 두 가지 유형이 있습니다. 공압 시스템의 작동 압력이 낮기 때문에 특히 부하 질량이 높은 트럭은 공압 조향 기어를 사용해서는 안 됩니다. 대형 가솔린 자동차에 사용하면 가솔린 자동차 부품의 크기가 커집니다. 유압 파워 스티어링 기어의 작동 압력은 10MPa 이상일 수 있으므로 가솔린 자동차 부품의 크기는 매우 작습니다. 유압 시스템은 작업 중 소음이 없고 작업 지연 시간이 짧으며 고르지 않은 노면의 충격을 흡수할 수 있습니다. 따라서 유압식 파워 스티어링은 다양한 종류의 가솔린 자동차에 널리 사용되었습니다.
(2) 파워 스티어링 시스템의 작동 원리
파워 스티어링 시스템은 기계식 스티어링 시스템에 동력 보조 장치를 추가합니다. 스티어링 오일펌프(6)는 엔진에 설치되어 벨트를 통해 크랭크샤프트에 의해 구동되어 작동유를 출력한다. 스티어링 오일 탱크(5)는 입구 및 출구 오일 파이프 조인트를 가지며, 이는 스티어링 오일 펌프 및 스티어링 제어 밸브 조인트(2)에 각각 연결된다. 조향 제어 밸브는 오일 회로를 변경하는 데 사용됩니다. 기계식 조향 기어와 실린더 블록은 왼쪽과 오른쪽에 두 개의 작업실을 형성하며 각각 오일 라인과 조향 제어 밸브를 통해 연결됩니다.
지리자동차가 직진할 때 조향제어밸브(2)는 조향오일펌프(6)에서 생성된 작동유체를 연료탱크에 연결한다. 스티어링 오일 펌프가 방전 상태이고 파워 스티어링에 파워 보조 효과가 없습니다. Geely 자동차가 우회전해야 할 때 운전자는 핸들을 오른쪽으로 돌립니다. 조향 제어 밸브는 조향 오일 펌프에서 생성된 작동 유체를 R 챔버에 연결합니다. L 챔버는 연료 탱크에 연결됩니다. 피스톤은 오일 압력의 작용으로 아래쪽으로 이동하고 변속기를 통과합니다. 좌우 바퀴가 오른쪽으로 회전하는 구조로 되어 있어 우회전이 가능합니다. 좌회전하면 상황은 반전된다.