ガソリン車エンジンが中程度以上の速度である場合、電流計ポインターは充電されておらず、充電インジケータライトが点灯していることを示します。まず第一に、バッテリーの充電状況を考慮してください。充電が不十分な場合、それはジェネレーターの障害です。トランスミッションベルトがゆるく滑りすぎていることに加えて、一般に、発電機自体が電気を生成していないのか、レギュレータに障害があり、充電回路が壊れているかどうかを確認する必要があります。たとえば、発電機の内部整流器が落ちるか、アーマチュア端子の底部とダイオードコンポーネントボードの間の接触が接続されていません。ダイオードが故障してショーツが崩れ、ステーターの巻線が燃えます。ブラシはカーボンブラシホルダーに詰まっており、接触が不十分であるか、磁場の巻線が壊れています。
2.充電電流が小さすぎます。バッテリーの充電が不十分な場合は、ガソリン車エンジンの速度を上げます。電流計ポインターは、充電電流が小さいことを示します。これは、充電電流が小さすぎるという障害です。これは一般に、発電機自体の電圧が不十分であること、レギュレーターの技術的状態が悪い、充電回路の抵抗の増加によって引き起こされます。
次の手順を使用して、判断して排除することができます。バッテリー、発電機、レギュレータ、電流計などのさまざまな部品の端子とワイヤ接続が安全かどうかを確認します。ファンベルトが緩すぎて発電機の速度を低くすることができないかどうかを確認してください。上記の状況が正常な場合、レギュレータの制限電圧をChery Car Engineの中速度で確認でき、発電機を分解して、摩耗と損傷の異常な現象があるかどうかを確認できます。レギュレータのアクティブな接触が燃焼しているか、酸化物があるか、アクティブな接触アームと鉄のコアとスプリング張力が技術的要件を満たしているかどうかを確認します。レギュレータの配線が緩んでいるかどうか。異常が見つかった場合は、時間内に修理する必要があります。 Chery Car Engineが中程度の速度以上で動作している場合は、ヘッドライトをオンにします。電流がまだ充電を示している場合、充電システムは技術的な状態にあります。電源メーターが放電を示している場合、充電電流が小さすぎるための障害であり、修理する必要があります。
3.過度の充電電流
ガソリン車電流計のポインターは、より大きな充電電流位置に偏向します。夜間に運転する場合、ガソリン車エンジンの速度が高いとき、照明と機器の指標は特に明るくなります。電球は燃焼しやすく、ディストリビューターの接点が燃焼し、バッテリー電解質が消費されすぎています。まず、ライブワイヤのワイヤとレギュレータの磁場端子が誤って接続されているかどうか、およびアクティブな接点が通常閉じた状態で燃焼または結合されているかどうかを確認します。レギュレーターをチェックするときは、磁場配線を削除できます。充電電流が大幅に減少すると、レギュレーターの障害です。低速接点が焼結され、切り離せない、コイルが壊れているなどです。充電電流がまだ大きい場合、磁場配線とアーマチュアの配線が短絡している可能性があります。まず、内部の短絡とバッテリーの重大な電力損失のために充電電流が大きすぎるかどうかを確認します。