1.電磁線を使用して電位を誘導する電磁誘導の原理を使用して、プライムムーバーの機械的エネルギーは電気エネルギー出力に変換されます。同期ジェネレーターは、ステーターとローターの2つの部分で構成されています。ステーターは、電力を放出するアーマチュアであり、ローターは磁性極です。
最初の状況は、スターターが機能することですが、Chery Car Engineは機能しません。この状況は、多くの障害の1つによって引き起こされる可能性があるため、より複雑です。 2つ以上の障害が同時に発生することはまれですが、絶対的であるとは言えません。
（1）最初に、それは回路または電子障害である可能性があります。発生する現象は非常に突然であり、兆候はありません。回路障害には、ヒューズ燃え尽き、高電圧コイル開回路、低電圧回路、中央イグニッションワイヤ剥離、スパークプラグの漏れ、スパークプラグの損傷が含まれます。電子障害とは、主に中央のコンピューターコントロールパネルの機能の喪失を指します。
（2）その後、オイル回路の故障があります。オイル回路の故障によって引き起こされるフレームアウトには、しばしば弱いガソリン車エンジンと綿のようなアクセラレータペダルの症状があります。オイル回路の故障の可能性のある部分には、オイルポンプの故障、オイル回路閉塞、オイルフィルターの詰まり、キャブレターの障害、ノズル損傷などがあります。燃料タンクが空で、所有者がそれを知らない場合があります。数リットルのガソリン車を追加すると、すべての問題が解決します。
（3）最後に、それは機械的障害かもしれません。一般的な機械的障害には、タイミングベルト（チェーン）破損、シリンダーの漏れがなく、圧力なしなどが含まれます。2番目の状況は、スターターでさえもかろうじて機能しないことです。この時点で最初に確認するのは、バッテリーまたは貯蔵バッテリーです。
チェックする方法はたくさんあります。手元に電圧計を持っているなら、それは最高です。バッテリーの正と負の極を接続し、キーを回してイグニッションを開始します。電源がオンの瞬間に、電圧指標が突然8ボルトを下回った場合、バッテリーに問題がなければなりません。
電圧計がないかどうかは問題ではありません。代わりに、小さな12ボルト電球と短い電源コードを使用できます。この方法は同じです。電球が突然大幅に薄暗くなると、バッテリーが老化していることも示します。多くの場合、バッテリーは故障していますが、ヘッドライトはまだ点灯する可能性があります。これは驚くことではありません。イグニッションの瞬間にのみ、バッテリーの性能を本当にテストできます。この時点で、その負荷は大きいからです。簡単な方法もあります。肉眼でバッテリーの外壁を観察します。拡張して変形していることがわかった場合、新しいバッテリーが間違いなく必要であることを意味します。バッテリーに加えて、スターターが機能しない理由は、イグニッションスイッチが損傷しているか、イグニッションリレーが損傷しているか、スターター自体が損傷しているためです。さらに、接地回路を確認し、ヒューズを確認します。