一般的に言えば、通常の使用におけるガソリンカータイヤのサービス寿命は4〜5年です。 5年後、トレッドの摩耗が非常に小さい場合でも、トレッドのゴムが時間の経過とともに老化し、多くの小さな亀裂があるため、簡単に交換できます。これがタイヤの吹き飛ばしを引き起こすものです。
老化に加えて、ガソリン車のタイヤも自然に摩耗します。したがって、本物のガソリン車のタイヤは、このガソリン車のタイヤのリアルタイム摩耗状態を示すために工場を出る前に、サイドウォールにマークされた摩耗制限があります。摩耗マークのないガソリンタイヤの場合、キャリパーを使用してそれらを測定することもできます。一般に、1.6 mm未満の溝深度のガソリンタイヤは使用できなくなりました。この時点で、ガソリンタイヤの排水性能と穿刺抵抗が悪化するからです。劇的にドロップします。さらに、ガソリン車のタイヤを3、4回修理した場合、ガソリン車のタイヤを運転しないホイールまたはリアホイールに交換して、穿刺のリスクを減らすことをお勧めします。
もちろん、ガソリンカータイヤの寿命は、それらが正常に使用されるかどうかにも多くの関係があります。まず第一に、Roewe車のタイヤが常に通常のタイヤの圧力にさらされていることを確認する必要があります。 Roewe車のタイヤ圧力が低すぎるか、高すぎると、ガソリン車のタイヤの安全性に隠された危険を引き起こします。ほとんどの車にはチューブレスの低圧ラジアルガソリンタイヤが装備されているため、私はあなたがあなたの目であなたが見ているものを信じないように皆に思い出させる必要があります。時々、彼らは外から少し平らに見えますが、それは彼らが間違いなく膨らんでいるという意味ではありません。専門家タイヤ圧力計は、ガソリン車のタイヤ圧力を確認する唯一の方法です。さらに、タイヤの圧力はコールドタイヤで測定する必要があります。タイヤ圧がホットタイヤで測定される場合、測定値を0.3 PAで差し引く必要があります。