シリンダーの摩耗、ピストンリングダメージ、ピストン摩耗、バルブシートダメージ、バルブガイド摩耗、シリンダーガスケットの損傷、バルブクリアランスなどの問題など、シリンダーシーリングに影響を与える7つの要因があります。
シリンダー圧縮圧を測定するために、それは主に4ストロークガソリンエンジンでの圧縮の終了時の圧力です。シリンダー圧力やエンジンオイルの粘度、シリンダーピストングループなどの要因により、バルブメカニズムの調整が正しいかどうか、シリンダーガスケットのシーリングなど、ガソリン車エンジンのシリンダー、シリンダーを診断できます。ピストングループのシーリング条件は、ピストンリング、バルブ、シリンダーガスケットシーリングが良好な場合、バルブクリアランスが適切でなければなりません。
2.マフラーの硬さテスト
マフラーは、外側のシリンダーと内側のハニカム部分で構成されています。 2つの部分は、高温や振動などの特別な環境のため、機械的なラッピングプロセスによって組み合わされます。このプロセスの品質は、設計の精度に依存することを知っています。接続がしっかりしていない場合、Roewe車を使用すると、高温、振動、その他の要因により緩みまたは脱落します。しかし、私たちを安心させるのは、関連する品質部門がこの技術的側面に非常に厳しい要件を提出したことです。
実際のテスト方法では、業界のテストツールでは、普遍的な材料テストマシンと圧力耐性ディスククランプを使用して、サイレンサーの2つのコンポーネントを上下の関連せん断力にさらします。測定された結果の再現性エラーは5％未満でなければなりません。
3.内部検査
内部には、シートの形成材料、インテリアボックスの装飾材料、接着剤の接着剤が含まれています。主にその安全性を検出します。
gasガスの有害な性質
flameフレーム遅延。