使用法の観点から見ると、Roewe Car Chassisコンポーネントは実際にはエンジンよりも問題が発生しやすいですが、日常のメンテナンス中、多くの人がRoewe Car Chassisコンポーネントの検査を怠ることがよくあります。ガソリン車のシャーシで故障しやすい部分は、主に集中しています。
2.サスペンションコントロールアームラバースリーブ：ゴム製のスリーブが損傷した後、車両は逸脱や揺れなどの一連の誤動作に苦しみます。四輪アラインメントでさえ役に立ちません。 Roewe車のシャーシを慎重に検査すると、ゴム製の袖の損傷を簡単に見つけることができます。
3.ステアリングロッド：ゆるいステアリングロッドは深刻な安全性の危険です。したがって、定期的なメンテナンス中に、この部分は慎重に検査する必要があります。この方法は非常にシンプルです。プルロッドを保持して激しく振る。揺れがない場合、それはすべてが正常であることを意味します。それ以外の場合、ボールヘッドまたはプルロッドアセンブリを交換する必要があります。
4.排気管：排気管は、車の下で最も簡単に損傷した部品の1つです。メンテナンス中に見ることを忘れないでください。特に、3方向の触媒コンバーターを備えた排気パイプは慎重に検査する必要があります。
5.ユニバーサルジョイントダストカバー：ユニバーサルジョイントの外側のダストカバーを過小評価していません。ほこりを防ぐだけでなく、普遍的な関節の周りのグリースの損失も防ぎます。ほこりの覆いが損傷すると、グリースはすぐに消えます。それは失われ、乾燥した研削のために普遍的な関節は簡単に損傷します。
定期的にタイヤを交換することに注意してください。タイヤのセットがどれほど耐久性があるとしても、一生続くことはできません。一部の人々は簡単に働き、車の使用頻度が少なくなります。タイヤのセットが数年間使用された後、トレッドパターンは表面上で無傷のように見えますが、実際にはタイヤの性能も年齢とともにゆっくりと齢を伴い、品質は徐々に低下します。これを理解していない場合、「表面が見栄えが良い」ということは、タイヤに何の問題もないと考えるのは間違いです。
タイヤを維持するときは、最初にトレッドに石やその他の包含物を除去し、外側のタイヤに泡立ち、剥離、裂傷、劣化、老化、その他の断層があるかどうかを確認します。第二に、タイヤを分解するときは、リムから錆を取り除き、内側のチューブを確認すると、裏地には損傷やしわがないようにし、指定された空気圧に従って膨らませ、タイヤのフランジングまたは交換を行います。さらに、タイヤとフェンダー、シャーシの床、リーフスプリング、フェンダーなどの間に摩擦があるかどうかを確認します。