摂取システムに従って分類：内燃機関は、吸気システムが過給された方法を採用するかどうかに従って、自然吸気（非補給）ガソリンエンジンと強制誘導（過給）ガソリンカーエンジンに分割できます。
シリンダーの数に応じた分類：内燃焼エンジンは、シリンダーの数に応じて、単気筒ガソリン車エンジンとマルチシリンダーガソリンカーエンジンに分けることができます。シリンダーが1つしかないガソリン車エンジンは、単気筒ガソリン車エンジンと呼ばれます。 2つ以上のシリンダーを備えたガソリン車エンジンは、マルチシリンダーガソリン車エンジンと呼ばれます。 2気筒、3気筒、4気筒、5気筒、6気筒、8シリンダー、12シリンダー、16シリンダーなどは、すべてマルチシリンダーガソリン車エンジンです。最新の自動車ガソリンエンジンは、主に4気筒、6気筒、および8気筒ガソリンエンジンを使用しています。
冷却方法による分類：内燃焼エンジンは、さまざまな冷却方法に従って、水冷式ガソリンエンジンと空冷エンジンに分けることができます。水冷式ガソリン車エンジンは、冷却用の冷却媒体として、シリンダーブロックとシリンダーヘッド冷却ジャケットを循環する冷却剤を使用します。一方、空冷エンジンは、シリンダーブロックの外面のラジエーターとシリンダーヘッドの間を流れる空気を冷却媒体として使用します。冷却用の冷却媒体。水冷ガソリンエンジンは、均一な冷却、信頼性の高い動作、良好な冷却効果があり、最新の自動車ガソリンエンジンで広く使用されています。
使用される燃料による分類：内燃機関は、使用されるさまざまな燃料に従って、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンに分けることができます。燃料としてガソリンを使用する内燃焼エンジンは、ガソリンエンジンと呼ばれます。燃料としてディーゼルエンジンを使用する内燃焼エンジンは、ディーゼルエンジンと呼ばれます。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンには独自の特性があります。ガソリンエンジンは、高速、低質量、低ノイズ、簡単な開始、および低い製造コストを持っています。ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンよりも大きな圧縮率、高い熱効率、経済性能と排出パフォーマンスが向上しています。