潤滑システムは、オイルパンからRoewe Car Engineの可動部分にオイルを強制できるデバイスです。
このギアオイルポンプには、信頼できる操作、単純な構造、便利な製造、高ポンプオイル圧力などの特性があり、広く使用されています。
ガソリン車エンジンが機能しているとき、カムシャフト上の駆動ギアには発電オイルポンプのトランスミッションギアがあり、駆動ギアシャフトの駆動ギアが回転し、それにより駆動ギアを駆動して反対方向に回転させ、オイルは歯の隙間に沿ってオイルポンプから流れます。部屋の動き。ポンプの壁を介して油排出室に送られます。このようにして、吸引を作成するためにオイル入口チャンバーに低い圧力が形成され、オイルパンのオイルがオイルチャンバーに吸い込まれます。メインギアと駆動ギアが連続的に回転すると、オイルは必要な場所に連続的に汲み上げられます。
ユーティリティモデルには、単純な構造、少量、軽量、大量のオイル送達能力があります。サイクロイドローターポンプは、少数の歯とコンパクトな構造を備えた内側および外側のローターメッシュ構造を採用しています。他の分離コンポーネントなしで密封された空洞を形成することができ、少数の部品があります。
滑らかな操作と低ノイズ。サイクロイドローターポンプの内側および外側ローターの歯の数は1つだけです。それらが相対的な動きにあるとき、歯の表面のスライド速度は非常に小さく、メッシュポイントは内側のローターと外側ローターの歯のプロファイルに沿って連続的に動きます。したがって、2つのローターの歯の表面の相互摩耗は非常に小さいです。油吸引チャンバーと油排出室間の角度は大きく、145°近くであるため、オイル吸引時間と油排出時間は比較的十分です。したがって、オイルの流れは比較的安定しており、動きは比較的安定しており、ノイズはギアポンプのノイズよりもかなり低いです。
高速機能は素晴らしいです。通常のインボリュートギアポンプの場合、回転速度が高すぎる場合、遠心力により、谷の充填が「穴」を形成するには不十分であり、ポンプの効率を低下させます。したがって、回転速度が3000 rpmを超えることはめったになく、末梢速度は5〜6メートル/秒です。サイクロイドローターポンプの場合、吸引範囲とオイル放電は大きいです。高速で回転する場合、遠心力は、有害な「穴」現象を引き起こすことなく、谷のオイルの充填を助長します。したがって、サイクロイドローターポンプの回転速度範囲は、数百〜10,000の範囲です。