1.スチールシェル：スチールシェルの下部は細かい糸で、シリンダーヘッドのスパークプラグの穴で組み立てるために使用されます。上部には外部六角形のナットがあり、Roewe車のスパークプラグスリーブの設置に使用され、Roewe車のスパークプラグを締めたり外したりします。
3.電気がエネルギーを与えたときに中心電極を断熱するために、スチールシェルと中心電極の間に高いアルミナセラミック絶縁体があります。
4.スチールシェルの下部には、湾曲した側電極が装備されています。
5.スチールシェルの外側の真ん中に銅ガスケットがあります。
高電圧の作用の下で、中心電極とガソリンカースパークプラグの側面電極との間の空気はすぐにイオン化し、正に帯電したイオンと負に帯電した遊離電子を形成します。電極間の電圧が特定の値に達すると、ガス内のイオンと電子の数が雪崩のように増加し、空気が断熱性を失い、ギャップは放電チャネルを形成し、「故障」現象を引き起こします。この時点で、ガスは明るい体、「火花」を形成します。熱のために膨張すると、「ポップ」の音も発生します。この種の電気火花の温度は、2000〜3000℃まで高くなる可能性があります。これは、シリンダー燃焼室の混合物を点火するのに十分です。