Roewe車は私たちの日常生活の中で輸送の手段であるため、Roeweの車の部品にもっと注意を払わなければなりません。したがって、購入時にパフォーマンスをテストする方法。
シリンダーの摩耗、ピストンリングダメージ、ピストン摩耗、バルブシートダメージ、バルブガイド摩耗、シリンダーガスケットダメージ、バルブクリアランスなど、シリンダーの空気の緊張に影響を与える7つの要因があります。
一般的な診断方法は何ですか？主に、シリンダーの圧力、クランクケースの空気漏れ、シリンダーの空気漏れと空気の漏れ、吸気パイプの真空、およびシリンダーとピストン基の過剰な摩耗による異常なノイズの振動測定を測定します。クランクケースに金属を着用することは、粒子含有量の尺度です。
シリンダーの圧縮圧力を測定するために、それは主に4ストロークエンジンでの圧縮の終了時の圧力です。シリンダー圧力や油粘度などの要因、バルブ列車が正しく調整されているかどうか、ヘッドガスケットのシーリングなど、シリンダー圧力や油粘度などの要因により、エンジン圧力を測定するときにシリンダーピストングループの診断を行うことができます。 Roewe Car部品のピストンが鳴る、バルブ、シリンダーガスケットがよく密閉されている場合、バルブのクリアランスが適切でなければなりません。
2.ガソリン車部品の堅牢性テスト
マフラーは、外側のシリンダーと内側のハニカムで構成されています。特別な環境（高温、振動など）により、2つの部分は機械的なラッピングテクノロジーを介して組み合わされます。誰もが知っているように、このプロセスの品質は、設計の精度に依存します。接続が強くない場合、高温、振動、その他の要因により、接続が緩和または脱落します。しかし、品質第一部の部門がこのテクノロジーに非常に厳しい要件を課していることを確信してください。
実際のテスト方法に関しては、業界のテストツールは、圧力プレート固定装置を備えたユニバーサルマテリアルテストマシンを使用して、マフラーの2つの部分に上下のせん断力にさらされます。測定結果の再現性エラーは5％未満でなければなりません。
3.屋内検査
ガソリン車部品の内部には、シートモールディング材料、内部材料、接着剤の接着剤が含まれています。主にその安全性：ガスの危険性をテストします。火炎遅延。