L'errore della trasmissione automatica di un'auto a benzina dovrebbe essere risolto in questo modo

Innanzitutto, leggi il codice di errore, collega lo strumento di diagnosi di guasto, inserisci l'unità di controllo della trasmissione automatica per auto a benzina per interrogare il codice di errore e memorizzare un codice di errore. La strategia di gestione dell'unità di controllo J217 della trasmissione automatica di auto a benzina della berlina Bora è che se la perdita del segnale del sensore che può causare l'unità di controllo automatico della trasmissione automatica a benzina non è in grado di riconoscere il momento mutevole o la valvola a solenoid Codice di errore, la trasmissione automatica di Chery Car entra nello stato di emergenza e fissa la trasmissione nella terza marcia per la guida.

Misurare il cablaggio che collega ciascuna valvola del solenoide, rimuovere la valvola del solenoide e misurare le prese corrispondenti di ciascuna presa della valvola del solenoide con la penna rossa dello ohmmetro secondo il diagramma del circuito. Eseguire un test di continuità sul cablaggio della valvola del solenoide e scoprire che il filo tra il connettore e N89 è rotto. Quando si scuote il filo, a volte è acceso e talvolta spento.
La trasmissione automatica per auto a benzina entra nel 3 ° marcia di emergenza e si determina che la causa del guasto è la rottura del filo tra il polo positivo della valvola del solenoide N89 e l'unità di controllo. Le 7 valvole del solenoide sul corpo della valvola e il tappo della scatola utilizzano circuiti stampati (lamina di rame premuti in un foglio di plastica morbido). A causa di vibrazioni, corrosione, invecchiamento, sovracorrente, il foglio di rame del circuito stampato può rompersi.
Sostituire il gruppo cablaggio della valvola del solenoide della trasmissione automatica dell'auto Chery, condurre un test su strada, cancellare il codice di guasto, guidare normalmente ed eliminare il guasto.