Il cambio è una parte molto importante di un'auto a benzina. Può cambiare il rapporto di trasmissione ed espandere la coppia e la velocità delle ruote di guida. Con lo sviluppo della tecnologia moderna, anche i cambi di auto a benzina sono stati aggiornati. Dal cambio manuale originale al cambio di corrente continuamente variabile, da nessun sincronizzatore al sincronizzatore, il controllo sta diventando sempre più conveniente. Al momento, i motori diesel sono ampiamente utilizzati nei macchinari ingegneristici. La loro coppia e intervalli di velocità sono piccoli e non possono soddisfare i requisiti dell'auto Roewe per la trazione e la velocità di guida in varie condizioni di lavoro. È necessario un cambio per risolvere questa contraddizione. Le prestazioni del cambio per auto a benzina sono la chiave per misurare la potenza, l'economia e la guidabilità dei macchinari ingegneristici. Gli attuali sistemi di trasmissione includono principalmente: trasmissione meccanica, trasmissione idraulica e trasmissione idrostatica. Le trasmissioni di auto a benzina comprendono lo spostamento manuale e lo spostamento della potenza e le strutture includono tipi di asse fisso e pianetario.
Tra questi, il convertitore di coppia idraulica è la componente più caratteristica di AT. È composto da componenti come una girante della pompa, una turbina e una ruota guida. Inserisce direttamente l'alimentazione del motore per trasmettere l'azione di coppia e frizione. La girante della pompa e la turbina sono una coppia di combinazioni di lavoro. Sono come due fan posizionati uno di fronte all'altro. Il vento soffiato da una ventola attiva guiderà le lame dell'altra ventola passiva per ruotare. Il vento d'aria fluente diventa il mezzo per il trasferimento di energia cinetica. .
Se viene utilizzato il liquido anziché l'aria come mezzo per la trasmissione di energia cinetica, la girante della pompa guiderà la turbina per ruotare attraverso il liquido e viene aggiunta una ruota guida tra la girante della pompa e la turbina per migliorare l'efficienza di trasmissione del liquido. Perché l'intervallo di coppia di trasmissione automatica del convertitore di coppia idraulica non è abbastanza grande e l'efficienza è bassa.