Ci sono sette fattori che influenzano la tenuta del cilindro, tra cui usura del cilindro, danni all'anello del pistone, usura del pistone, danni alla sede della valvola, usura della guida alla valvola, danni alla guarnizione del cilindro, altezza della valvola e altri problemi.
Per la misurazione della pressione di compressione del cilindro, è principalmente la pressione alla fine della compressione in un motore a benzina a quattro tempi. A causa di fattori come la pressione del cilindro e la viscosità dell'olio motore, nonché il gruppo del pistone del cilindro, indipendentemente dal fatto che la regolazione del meccanismo della valvola sia corretta, la tenuta della guarnizione del cilindro, ecc. Cilindro di un motore di auto Roewe, può essere diagnosticato il cilindro. La condizione di tenuta del gruppo a pistoni, se l'anello del pistone, la valvola e la guarnizione della guarnizione del cilindro è buona, la clearance della valvola deve essere appropriata.
Il nostro metodo principale per testare la sigillatura dei motori di auto a benzina è prima utilizzare l'aria compressa per soffiare via lo sporco attorno alla candela, quindi rimuovere la candela. Per la benzina, il filo secondario ad alta tensione del sistema di accensione deve essere estratto per garantire un funzionamento affidabile. Grounding, questo per prevenire scosse elettriche e incendi. Inserire il tappo di gomma a forma di cono dello speciale manometro del cilindro nel foro della candela per misurare il cilindro. Deve essere raddrizzato e premuto strettamente. Per la speciale valvola dell'acceleratore, deve essere impostato in posizione completamente aperta, il antipasto deve guidare l'albero a gomite corrispondente per ruotare. Se l'indicazione dell'ago dell'indicatore di pressione viene mantenuta in una certa misura, ci deve essere una certa fermata della rotazione dopo la lettura della pressione. Quindi rimuovere il manometro e scrivere la lettura.