Bagaimana cara menyelesaikan masalah kebisingan abnormal pompa air mobil bensin?

Dalam silinder mesin mobil bensin, ada saluran air untuk sirkulasi air pendingin, yang terhubung ke radiator (umumnya dikenal sebagai tangki air) yang ditempatkan di bagian depan mobil bensin melalui pipa air, membentuk sistem sirkulasi air yang besar . Di outlet air atas mesin mobil bensin, ada pompa air, yang digerakkan oleh sabuk kipas untuk memompa air panas di saluran air silinder mesin mobil bensin dan memompa dalam air dingin.

Ada juga termostat di sebelah pompa air. Ketika mobil bensin baru saja dimulai (mobil dingin), tidak dibuka, sehingga air pendingin tidak melewati tangki air, tetapi hanya bersirkulasi di mesin mobil bensin (umumnya dikenal sebagai sirkulasi kecil). Ketika suhu mesin mobil bensin mencapai di atas 80 derajat, dibuka, dan air panas di mesin mobil bensin dipompa ke dalam tangki air. Angin dingin berhembus melalui tangki air ketika mobil bensin bergerak maju, menghilangkan panasnya. Ini kira -kira cara kerjanya. Konsekuensi langsung dari sebagian besar kerusakan pompa air adalah kebocoran pendingin, yang sebagian besar disebabkan oleh penuaan cincin segel pompa air; Selain itu, sabuk kombinasi yang terlalu ketat dari mesin mobil bensin juga dapat menyebabkan keausan prematur pompa air; Antokreeze tidak diganti untuk waktu yang lama, dan korosi internal akhirnya menyebabkan kerusakan pompa air; Pompa air mencapai masa pelayanan mereka dan tidak diganti untuk waktu yang lama. Periksa apakah poros pompa air mobil bensin ditekuk, tingkat keausan jurnal, dan apakah benang di ujung poros rusak. Periksa apakah bilah pada impeller rusak dan apakah lubang porosnya benar -benar aus. Periksa tingkat keausan segel air dan paking bakelite. Jika melebihi batas penggunaan, ganti dengan bagian baru. Periksa keausan bantalan. Pembersihan bantalan dapat diukur dengan pengukur. Jika melebihi 0,10mm, ganti bantalan baru. Alasan utama kegagalan pompa air adalah penuaan cincin segel pompa air, dan keausan prematur pompa air yang disebabkan oleh pengetatan sabuk kombinasi mesin mobil Chery. Pasang dan periksa pompa air, dan putar pompa air dengan tangan. Jika astringen dan macet, itu tidak dapat digunakan. Pompa air yang buruk akan menyebabkan sirkulasi yang buruk dan suhu tinggi. Alasan utama untuk pompa air adalah bocor atau bilah yang rusak.
1. Apakah disebabkan oleh bagian yang terkait segel air? Komponen utama dari pompa air adalah segel air dan bantalan. Kegagalan keduanya saling menguntungkan. Jika pompa air dan struktur bantalan poros dirancang dengan baik, segel air tidak akan eksentrik karena keausan bantalan, mengakibatkan kebocoran dan kebisingan abnormal (perhatian khusus: setelah memperbaiki pompa air, saat merakit sabuk di pada Katrol, itu harus dirakit sesuai dengan ketegangan sabuk yang ditentukan dalam manual instruksi. untuk beberapa waktu). Dianjurkan untuk mengubah bantalan dengan tangan untuk melihat apakah ada stagnasi. Jika tidak, itu adalah masalah dengan desain segel air.
Kedua, desain struktural segel air itu sendiri tidak masuk akal. Saat ini, ditemukan bahwa ada kasus di mana kebisingan abnormal disebabkan oleh cacat dalam desain segel air itu sendiri. Saat ini, sebagian besar produsen segel air asing telah melakukan perbaikan struktural berdasarkan analisis masalah disipasi panas dari segel air ketika bekerja pada kecepatan tinggi pompa air. Sederhananya, arah rotasi desain dari segel air yang ditingkatkan harus konsisten dengan arah rotasi pompa air. Jika Anda memutar bantalan dengan tangan dan menemukan kebisingan abnormal, itu harus disebabkan oleh ketidakkonsistenan antara arah rotasi desain segel air dan arah rotasi pompa air.
Kedua, untuk melindungi mesin mobil Chery Anda dari pendingin dengan baik, Anda harus menggunakan pendingin yang ditentukan dalam manual mesin mobil Chery, karena pemilihan pendingin sangat penting untuk pencocokan komponen saluran air dan sistem pendingin dari mesin mobil Chery.