Secara umum, kesalahan umum dari roda kemudi mobil Roewe kami termasuk mengarahkan kepala kepala, penyimpangan mengemudi, kemudi berat, understeer, dll. Metode pemeliharaan adalah sebagai berikut:
② Kemudi tidak stabil dan kepala berayun saat mengemudi. Ketika sebuah mobil bensin mengendarai di jalan datar, roda depan berosilasi ke kiri dan kanan, membuat kendaraan tidak dapat mempertahankan lintasan gerak normal (yaitu, berliku), dan roda terus berayun di sekitar pin King Knuckle kemudi. Fenomena ini adalah ayunan kepala saat mengemudi, yang dibagi menjadi ayunan kepala berkecepatan tinggi dan ayunan kepala berkecepatan rendah: ketika mobil bensin berkendara dengan cepat, roda depan bergetar, roda kemudi bergetar, tangan terasa mati rasa, dan bagian depan Roda cenderung terbang, yaitu, "berjalan" saat mengemudi adalah shake head berkecepatan tinggi; Ketika mobil bensin mulai dan mengendarai dengan kecepatan rendah, roda depan terasa gemetar, yang merupakan head roll berkecepatan rendah.
③ Arah mengemudi. Saat mengemudi dalam garis lurus, saya merasa bahwa mobil bensin cenderung secara otomatis membelok ke satu sisi, dan roda depan tidak dapat secara otomatis kembali ke arah lurus. Sulit bagi mobil bensin untuk terus mengemudi ke arah yang lurus. Kadang -kadang, itu akan menyimpang ke satu sisi di bawah pengaruh sedikit kekuatan eksternal. Pengemudi harus menahan dan memperbaiki roda kemudi dengan kuat setiap saat. Situasi ini menjadi ancaman bagi keselamatan berkendara mobil Roewe. Fenomena di atas sering disebabkan oleh misalignment roda depan dan deformasi gandar atau bingkai depan. Pertama, periksa apakah tekanan ban kiri dan kanan sama. Setelah mengemudi untuk jarak tertentu, sentuh drum rem untuk melihat apakah ada panas. Jika kedua sisi badan kendaraan berada pada ketinggian yang sama, satu sisi lebih tinggi dan yang lain lebih rendah, periksa apakah pegas daun rusak atau gagal. Akhirnya, periksa gandar dan bingkai depan. Apakah itu bengkok dan apakah penyelarasan roda depan memenuhi standar; Apakah wheelbase di kedua sisi sama, perbaiki sesuai kebutuhan jika perlu.
④ Putar yang mencukupi. Fenomena ini sebagian besar disebabkan oleh baut batas sudut kemudi yang disesuaikan terlalu lama. Jika jumlah belok tidak rata di sebelah kiri dan kanan, dengan satu sisi lebih besar dan yang lain lebih kecil, lengan rocker kemudi dipasang secara tidak benar pada poros. Jika nilai ini tidak dapat dicapai, buku jari kemudi harus disesuaikan. Batasi sekrup sampai standar dipenuhi.
⑤Mommon kesalahan kemudi. Saat menggunakan mobil Roewe, kita sering mengalami masalah dengan perlengkapan kemudi itu sendiri, seperti permainan roda kemudi besar, kemudi macet, kemudi kosong, dan kemudi yang berat.