Pembuatan Nilai Node di Rantai Pasokan Suku Cadang Mobil Bensin

Dari analisis node nilai rantai pasokan suku cadang mobil bensin, dengan asumsi bahwa transfer nilai dari pemasok ke pemilik mobil adalah 100%, maka nilai dari pemasok ke dealer untuk memperbaiki bengkel menyumbang sekitar 35%-40%. Ini mereka sangat kecil, dan beberapa dealer memiliki beberapa lantai. Ketika bengkel perbaikan memasok suku cadang ke pemilik mobil, margin laba kotor pada dasarnya di atas 50%. Dihitung bahwa rantai nilai dari bengkel ke pemilik mobil dapat mencapai 60% atau bahkan 65%.

Yang disebut kemampuan rantai pasokan adalah bagaimana membuat nilai akun simpul Anda untuk proporsi yang lebih besar. Misalnya, beberapa perusahaan pemeliharaan rantai besar membangun rantai pasokan mereka sendiri, yang tidak lebih dari meneruskannya ke tingkat dealer dan mengurangi node pasokan. Tapi ruang ini sangat terbatas. Sekarang beberapa pemasok ingin memperluas hilir, tidak hanya untuk produsen, tetapi juga untuk menyalurkan distributor, mengganti distributor perantara asli. Saya ingat bahwa ketika banyak produsen membuat aksesori di tahun -tahun awal, mereka mendirikan kantor di berbagai tempat, dan kantor distribusi terlibat langsung dalam bisnis distribusi, tetapi pada akhirnya gagal. Jadi bisakah mereka berhasil sekarang di bawah konsep ritel baru? Produsen harus fokus pada kualitas produk yang stabil, aplikasi teknologi, dan pasokan produk.
Semua pekerjaan yang saat ini dilakukan didasarkan pada pemikiran dan pertimbangan semacam ini, terutama toko-toko yang dioperasikan langsung, dengan hampir 300 toko dan outlet distribusi di Cina. Gudang dan karyawan dimiliki oleh perusahaan dan diinvestasikan langsung oleh perusahaan. Produk dibeli langsung dari pemasok hulu, dikirim ke toko-toko di berbagai lokasi melalui gudang pusat, dan kemudian didistribusikan ke toko perbaikan oleh toko yang dioperasikan secara langsung. Toko yang dioperasikan langsung hanya menyediakan produk dan layanan untuk memperbaiki bengkel dan secara tidak langsung menyediakan layanan kepada pemilik mobil.
Pemahaman tradisional adalah bahwa ia terlibat dalam bisnis distribusi, tetapi pada kenyataannya itu adalah platform yang menyediakan layanan, distribusi, pergudangan, penyelesaian, dan layanan lainnya untuk pemasok hulu dan pelanggan hilir.