Rakitan penutup roda pada dasarnya terdiri dari pelat penguat atas penutup roda, pelat penguat penyerap goncangan suspensi, pelat penguat pemasangan pivot kursi, braket pemasangan pivot pivot, braket pemasangan bantal kursi, dll.
Secara umum, inspeksi rakitan penutup roda ditempatkan sesuai dengan sistem koordinat mobil bensin, dan penutup roda kiri dan kanan umumnya tidak sepenuhnya simetris. Saat mendesain, Anda harus terlebih dahulu mencari tahu apakah produk kiri dan kanan benar -benar simetris. Karena inspeksi unit penutup roda rumit dan bagian -bagiannya relatif berat, untuk memastikan kekuatan, pelat dasar tidak mudah dideformasi. Pelat dasar untuk inspeksi unit penutup roda umumnya menggunakan pelat dasar yang dilas, yang juga dapat digunakan jika pelanggan memiliki persyaratan. Biasanya, unit penutup roda dilengkapi dengan kaki forklift di bawah lantai. Karena pelat dasar ditempatkan tegak, dua blok pemasangan cincin pengangkat harus dilas di bagian atas pelat dasar, sehingga setelah dua cincin pengangkat dipasang, pemasangan pelat dasar difasilitasi.
3. Mode Penentuan Posisi Verifikasi Perakitan Roda
Secara umum, penentuan posisi inspeksi perakitan penutup roda ditunjukkan pada gambar, tetapi detailnya harus didasarkan pada gambar GDT yang disediakan oleh pelanggan. Ada dua cara untuk memposisikan permukaan melengkung: tipe tambalan atau tipe braket. B. C pin penentuan posisi dapat dibuat dalam dua bentuk: Fixed dan Bolt. Proyek umum B dan C pin biasanya diposisikan oleh dua pin melingkar tetap. Proyek Volkswagen harus memutuskan apakah akan menggunakan pin meruncing atau penentuan posisi langsung berdasarkan ketebalan material produk dan apakah ada permukaan penentuan posisi di bawah lubang penentuan posisi produk. Umumnya, C diposisikan di bagian belakang. Sulit untuk beroperasi sebagai baut, tetapi diperbaiki. Pin C adalah pin berbentuk berlian. Posisikan di satu sisi dan uji di sisi lain.