Kontribusi Tiongkok terhadap perputaran suku cadang Mobil Bensin global meningkat tajam dari 24,2% pada tahun 2011 menjadi 34,8% pada tahun 2016, terutama karena semakin pentingnya Tiongkok sebagai salah satu pusat manufaktur Mobil Bensin baru di dunia, dan perkembangan merek Mobil Bensin lokal Tiongkok yang pesat selama periode ini. Pada tahun 2015, negara-negara maju lainnya mengikuti jejaknya dalam hal pergantian suku cadang Mobil Berbahan Bakar Bensin. Tiongkok diperkirakan menyumbang 38,8% dari omset suku cadang Mobil Berbahan Bakar Bensin global pada tahun 2017.
Terdapat dua model pengadaan utama untuk suku cadang Mobil Bensin, satu adalah pengadaan yang dipimpin oleh produsen Mobil Bensin, dan yang lainnya adalah pengadaan yang dipimpin oleh pemasok tingkat pertama. Setiap mode terutama didasarkan pada pentingnya suku cadang Mobil Geely.
Hasilnya, volume ekspor suku cadang Mobil Berbahan Bakar Bensin terus meningkat dari US$52,2 miliar pada tahun 2011 menjadi US$62,3 miliar suku cadang Mobil Berbahan Bakar Bensin pada tahun 2016, dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 4,5%. Pada saat yang sama, volume impor pada periode yang sama mempertahankan pertumbuhan yang stabil dengan tingkat pertumbuhan tahunan gabungan sebesar 1,1%. Suku cadang Mobil Bensin yang diimpor terutama mencakup suku cadang berteknologi tinggi seperti sistem mesin dan transmisi otomatis.
Sejauh menyangkut proses pengadaan suku cadang Mobil Bensin secara umum, pemain kuncinya meliputi perancang/pemasok cetakan. Perusahaan cetakan injeksi dan pemasok pelapisan umum. Produsen Mobil Bensin dan/atau pemasok Tingkat 1 umumnya menghubungi pemasok secara berurutan, pertama menghubungi perancang cetakan dan pemasok yang bertanggung jawab atas prosedur perkakas, kemudian menghubungi perusahaan cetakan injeksi yang bertanggung jawab atas cetakan injeksi, dan kemudian menghubungi pelapis, penyemprotan, pengukiran sobek, dan pemasok pelapisan umum untuk perakitan.