Η κυλινδροκεφαλή ανήκει στον μηχανισμό βαλβίδας στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Χρησιμοποιείται κυρίως για να κλείσει το πάνω μέρος του κυλίνδρου και να σχηματίσει ένα θάλαμο καύσης. Χρησιμεύει επίσης ως υποστήριξη για τον εκκεντροφόρο άξονα, τον άξονα του βραχίονα και τους σωλήνες πρόσληψης και εξάτμισης. Είναι κυρίως χάλια αέρα στον κύλινδρο και το μπουζί ανάβει το καύσιμο μίγμα, οδηγεί το έμβολο να λειτουργεί και το καυσαερίδες εκφορτώνεται από το σωλήνα εξάτμισης.
Η κυλινδροκεφαλή ενός βενζινοκινητήρα χυτεύεται από χυτοσίδηρο ή κράμα αλουμινίου. Είναι η βάση τοποθέτησης του μηχανισμού βαλβίδας και το κάλυμμα σφράγισης του κυλίνδρου. Ο κύλινδρος και η κορυφή του εμβόλου σχηματίζουν το θάλαμο καύσης. Πολλοί έχουν υιοθετήσει μια δομή στην οποία το κάθισμα υποστήριξης εκκεντροφόρου άξονα και το κάθισμα οπών οδηγού Tappet χυτεύονται σε ένα κομμάτι με την κυλινδροκεφαλή ενός βενζίνου. Το φαινόμενο βλάβης της κεφαλής κυλινδροκεφαλής βενζίνης είναι ως επί το πλείστον η παραμόρφωση του επιπέδου σφράγισης μεταξύ της κυλινδροκεφαλής και της οπής του κυλίνδρου (προκαλώντας την καταστροφή της σφράγισης), ρωγμές στις οπές πρόσληψης και βαλβίδας εξάτμισης και βλάβη στην εγκατάσταση του μπουζί βύσμα Νήμα. Συγκεκριμένα, η κεφαλή κυλίνδρου με κράμα αλουμινίου είναι εύκολο να παραμορφωθεί και η βλάβη λόγω της χαμηλής σκληρότητας υλικού και της σχετικά κακής δύναμης, έτσι καταναλώνει περισσότερο από το χυτοσίδηρο. Η κυλινδροκεφαλή ενός βενζινοκινητήρα φέρει το μηχανικό φορτίο που προκαλείται από τη δύναμη του αερίου και τη σύσφιξη των μπουλονιών της κυλινδροκεφαλής. Ταυτόχρονα, φέρει επίσης υψηλό θερμικό φορτίο λόγω επαφής με αέριο υψηλής θερμοκρασίας. Προκειμένου να εξασφαλιστεί μια καλή σφραγίδα του κυλίνδρου, η κυλινδροκεφαλή ενός βενζινοκινητήρα δεν πρέπει ούτε να καταστραφεί ούτε να παραμορφωθεί. Για το λόγο αυτό, η κυλινδροκεφαλή θα πρέπει να έχει επαρκή δύναμη και ακαμψία. Προκειμένου να γίνει η κατανομή της θερμοκρασίας του κυλίνδρου βενζινοκινητήρων όσο το δυνατόν ομοιόμορφη και η αποφυγή θερμικών ρωγμών μεταξύ των καθισμάτων της βαλβίδας πρόσληψης και εξαγωγής, η κυλινδροκεφαλή βενζίνης θα πρέπει να ψύχεται καλά. 2. Κύλινδρο κυλινδροκεφαλής βενζινοκινητήρων Τα κεφάλια κυλίνδρων αυτοκινήτων είναι γενικά χυτοσίδηρο με χυτοσίδηρο υψηλής ποιότητας χυτοσίδηρο ή χυτοσίδηρο κράματος, ενώ οι κινητήρες αυτοκινήτων Hongqi που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα χρησιμοποιούν κυρίως κεφάλια κυλίνδρων βενζίνης αλουμινίου. 3. Δομή κυλινδροκεφαλής βενζινοκινητήρων Τα κεφάλια κυλίνδρων αυτοκινήτων είναι κυλινδρικά τμήματα με πολύπλοκες δομές. Είναι κατεργασμένο με οπές πρόσληψης και βαλβίδας εξάτμισης, οπές οδηγών βαλβίδων, οπές τοποθέτησης μπουζί (κινητήρες αυτοκινήτων Hongqi) ή οπές τοποθέτησης εγχυτήρων (κινητήρες ντίζελ). Ένα σακάκι νερού, τα περάσματα πρόσληψης και εξάτμισης και ο θάλαμος καύσης ή μέρος του θάλαμου καύσης χυτεύονται επίσης στην κυλινδροκεφαλή ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου. Εάν ο εκκεντροφόρος άξονας είναι εγκατεστημένος στην κυλινδροκεφαλή ενός βενζινοκίνητου αυτοκινήτου, η κυλινδροκεφαλή του βενζινοκινητήρα είναι επίσης κατεργασμένη με οπή εδράνου ή κάθισμα κάμας και κάθισμα λίπανσης πετρελαίου.