Από την άποψη της χρήσης, τα εξαρτήματα του πλαισίου του αυτοκινήτου Roewe είναι στην πραγματικότητα πιο επιρρεπή σε προβλήματα από τον κινητήρα, αλλά κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας, πολλοί άνθρωποι συχνά παραμελούν να επιθεωρήσουν τα εξαρτήματα του πλαισίου του αυτοκινήτου του roewe. Τα μέρη που είναι επιρρεπή σε αποτυχία στο πλαίσιο του βενζινοκινητήρα συγκεντρώνονται κυρίως σε:
2. Μώμα από καουτσούκ ελέγχου εναιωρήματος: Μετά την καταστροφή του καουτσούκ, το όχημα θα υποφέρει από μια σειρά δυσλειτουργιών όπως η απόκλιση και η ταλάντευση. Ακόμη και η ευθυγράμμιση τεσσάρων τροχών δεν θα βοηθήσει. Εάν επιθεωρήσετε προσεκτικά το σασί ενός αυτοκινήτου roewe, μπορεί εύκολα να βρεθεί ζημιά στο καουτσούκ μανίκι.
3. Ράφος τιμονιού: Η χαλαρή ράβδο τιμονιού είναι ένας σοβαρός κίνδυνος για την ασφάλεια. Ως εκ τούτου, κατά τη διάρκεια της συντήρησης ρουτίνας, αυτό το μέρος πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά. Η μέθοδος είναι πολύ απλή: κρατήστε τη ράβδο έλξης και ανακινήστε την. Εάν δεν υπάρχει κούνημα, σημαίνει ότι όλα είναι φυσιολογικά. Διαφορετικά, πρέπει να αντικατασταθεί η κεφαλή της μπάλας ή το συγκρότημα ράβδου έλξης.
4. Σωλήνας εξάτμισης: Ο σωλήνας εξάτμισης είναι ένα από τα πιο εύκολα κατεστραμμένα μέρη κάτω από το αυτοκίνητο. Μην ξεχάσετε να ρίξετε μια ματιά κατά τη συντήρηση. Ειδικά ο σωλήνας εξάτμισης με έναν τρισδιάστατο καταλυτικό μετατροπέα θα πρέπει να επιθεωρηθεί προσεκτικά.
5. Καθολική κάλυψη σκόνης: don't υποτιμά το κάλυμμα σκόνης έξω από την καθολική άρθρωση. Δεν εμποδίζει μόνο τη σκόνη, αλλά και εμποδίζει την απώλεια του γράματος γύρω από την καθολική άρθρωση. Μόλις καταστραφεί το κάλυμμα σκόνης, το λίπος θα εξαφανιστεί γρήγορα. Θα χαθεί και η καθολική άρθρωση είναι εύκολα κατεστραμμένη λόγω ξηράς λείανσης.
Δώστε προσοχή στην αντικατάσταση των ελαστικών τακτικά. Ανεξάρτητα από το πόσο ανθεκτικό είναι ένα σύνολο ελαστικών, δεν μπορεί να διαρκέσει μια ζωή. Μερικοί άνθρωποι εργάζονται εύκολα και χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους λιγότερο συχνά. Μετά από ένα σύνολο ελαστικών χρησιμοποιείται για αρκετά χρόνια, το μοτίβο πέλματος θα φαίνεται να είναι άθικτο στην επιφάνεια, αλλά στην πραγματικότητα η απόδοση των ελαστικών θα επίσης σιγά -σιγά ηλικίας με την ηλικία και η ποιότητα θα μειωθεί σταδιακά. Εάν δεν καταλαβαίνετε αυτό, είναι λάθος να πιστεύετε ότι "η επιφάνεια φαίνεται καλή" σημαίνει ότι δεν υπάρχει τίποτα κακό με τα ελαστικά.
Κατά τη διατήρηση των ελαστικών, αφαιρέστε πρώτα τις πέτρες και άλλα εγκλείσματα στο πέλμα και ελέγξτε αν το εξωτερικό ελαστικό έχει φυσαλίδες, αποκόλληση, τραυματισμό, επιδείνωση, γήρανση και άλλα σφάλματα. Δεύτερον, κατά την αποσυναρμολόγηση του ελαστικού, αφαιρέστε τη σκουριά από το χείλος και ελέγξτε τον εσωτερικό σωλήνα και η επένδυση θα πρέπει να είναι απαλλαγμένη από ζημιά ή ρυτίδες, φουσκώνουν σύμφωνα με την καθορισμένη πίεση αέρα και εκτελούν φλάντζα ή αντικατάσταση ελαστικών. Επιπλέον, ελέγξτε εάν υπάρχει τριβή μεταξύ των ελαστικών και των φτερωτών, του δαπέδου του πλαισίου, των πηγών φύλλων, των φτερωτών κ.λπ.