Δομή εισαγωγής και αρχή λειτουργίας των μπουζί για αξεσουάρ βενζίνης αυτοκινήτων

1. Χάλυβα: Το κάτω μέρος του χάλυβα είναι ένα λεπτό νήμα, το οποίο χρησιμοποιείται για τη συναρμολόγηση με την οπή του μπουζί της κυλινδροκεφαλής. Το επάνω μέρος διαθέτει εξωτερικό εξάγωνο καρύδι, το οποίο χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση του μανίκι του μπουζί του αυτοκινήτου Roewe για να σφίξει ή να ξεβιδώσει το μπουζί του αυτοκινήτου.

2. Η μεταλλική ράβδος είναι το κεντρικό ηλεκτρόδιο. Το κάτω άκρο της μεταλλικής ράβδου έρχεται σε επαφή με το άνω άκρο του κεντρικού ηλεκτροδίου μέσω του γυάλινο σώμα του αγωγού και το άνω άκρο της μεταλλικής ράβδου είναι εξοπλισμένο με παξιμάδι καλωδίωσης.
3. Υπάρχει ένα υψηλής αλουμίνας κεραμικός μονωτής μεταξύ του χάλυβα και του κεντρικού ηλεκτροδίου για την απομόνωση του κεντρικού ηλεκτροδίου όταν ενεργοποιείται η ηλεκτρική ενέργεια.
4. Το κάτω μέρος του χάλυβα είναι εξοπλισμένο με καμπύλα πλευρικά ηλεκτρόδια.
5. Υπάρχει φλάντζα χαλκού στη μέση του εξωτερικού χάλυβα.
Κάτω από τη δράση της υψηλής τάσης, ο αέρας μεταξύ του κεντρικού ηλεκτροδίου και του πλευρικού ηλεκτροδίου του μπουζί βενζίνου θα ιονίζει γρήγορα, σχηματίζοντας θετικά φορτισμένα ιόντα και αρνητικά φορτισμένα ελεύθερα ηλεκτρόνια. Όταν η τάση μεταξύ των ηλεκτροδίων φτάσει σε μια ορισμένη τιμή, ο αριθμός των ιόντων και των ηλεκτρονίων στο αέριο αυξάνεται όπως μια χιονοστιβάδα, προκαλώντας τον αέρα να χάσει τη μόνωση του και το χάσμα σχηματίζει ένα κανάλι εκκένωσης, προκαλώντας φαινόμενο "διάσπασης". Αυτή τη στιγμή, το αέριο σχηματίζει ένα φωτεινό σώμα, μια "σπίθα". Καθώς επεκτείνεται λόγω θερμότητας, εμφανίζεται επίσης ένας "ποπ" ήχος. Η θερμοκρασία αυτού του είδους ηλεκτρικού σπινθήρα μπορεί να φτάσει τα 2000 ~ 3000 ℃, η οποία αρκεί για να αναφλεγεί το μίγμα στο θάλαμο καύσης κυλίνδρων.