(1) Ο μηχανισμός ελέγχου διεύθυνσης αποτελείται κυρίως από ένα τιμόνι, έναν άξονα διεύθυνσης και μια στήλη διεύθυνσης.
(2) Το γρανάζι του τιμονιού αλλάζει την περιστροφή του τιμονιού στην ταλάντευση του βραχίονα του τιμονιού ή της γραμμικής παλινδρομικής κίνησης του άξονα του ράφι, ενισχύοντας τη δύναμη λειτουργίας του διεύθυνσης. Το εργαλείο διεύθυνσης είναι συνήθως στερεωμένο στο πλαίσιο ή στο σώμα ενός αυτοκινήτου roewe και η δύναμη διεύθυνσης αλλάζει γενικά την κατεύθυνση μετάδοσης μετά από να περάσει από το εργαλείο διεύθυνσης.
(3) Ο μηχανισμός μετάδοσης διεύθυνσης μεταδίδει την έξοδο της δύναμης και της κίνησης από το εργαλείο τιμονιού στους τροχούς (αρθρώσεις τιμονιού), προκαλώντας την εκτροπή των αριστερών και των δεξιών τροχών σύμφωνα με μια συγκεκριμένη σχέση.
Μια σειρά ειδικών συσκευών που χρησιμοποιούνται στο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο επιτρέπουν στον εξωτερικό κόσμο (κυρίως στην οδική επιφάνεια) να ασκήσει μια συγκεκριμένη δύναμη σε ορισμένα συστατικά του αυτοκινήτου roewe (κυρίως των τροχών), καθιστώντας τους να φτάσουν σε ένα ορισμένο επίπεδο δύναμης. Ονομάζονται συλλογικά το σύστημα πέδησης. Η λειτουργία του είναι να επιβραδύνει ή ακόμα και να σταματήσει βίαια ένα τρέξιμο αυτοκίνητο σύμφωνα με το αίτημα του οδηγού. σταθεροποιήστε το χώρο στάθμευσης υπό διάφορες οδικές συνθήκες (συμπεριλαμβανομένων των πλαγιών). Και διατηρήστε την ταχύτητα των κατηφορικών οχημάτων σταθερή.
Μόνο οι εξωτερικές δυνάμεις που δρουν σε ένα αυτοκίνητο roewe που είναι απέναντι από την κατεύθυνση του ταξιδιού του αυτοκινήτου roewe μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητο Roewe να φρενάρει. Αυτές οι εξωτερικές δυνάμεις είναι τυχαίες και ανεξέλεγκτες, οπότε μια σειρά ειδικών συσκευών πρέπει να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο Roewe.
(1) Σύμφωνα με τη λειτουργία του συστήματος πέδησης
Το σύστημα πέδησης μπορεί να χωριστεί σε σύστημα πέδησης υπηρεσίας, σύστημα πέδησης στάθμευσης, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης και βοηθητικό σύστημα πέδησης. Το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται για να επιβραδύνει ή ακόμα και να σταματήσει ένα κινούμενο αυτοκίνητο roewe ονομάζεται σύστημα πέδησης υπηρεσίας. Το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται για να κρατήσει ένα σταθμευμένο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στη θέση του ονομάζεται σύστημα φρένων στάθμευσης. Σε περίπτωση αποτυχίας του συστήματος φρένων υπηρεσίας, το σύστημα πέδησης που μπορεί να εξασφαλίσει την επιβράδυνση ή τη διακοπή ενός αυτοκινήτου roewe ονομάζεται σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το σύστημα πέδησης βοηθητικής υπηρεσίας μειώνει την ταχύτητα του οχήματος ή διατηρεί τη σταθερή ταχύτητα του οχήματος, αλλά το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης δεν μπορεί να ονομαστεί βοηθητικό σύστημα πέδησης. Μεταξύ των προαναφερθέντων συστημάτων πέδησης, το σύστημα φρένων υπηρεσιών και το σύστημα φρένων στάθμευσης είναι απαραίτητα για κάθε αυτοκίνητο Roewe.
(2) Ελέγξτε την ενέργεια σύμφωνα με το φρενάρισμα
Τα συστήματα πέδησης μπορούν να χωριστούν σε συστήματα πέδησης χεριών, δυναμικά συστήματα πέδησης και συστήματα φρεναρίσματος σερβοκίνης. Ένα σύστημα πέδησης που χρησιμοποιεί το σώμα του οδηγού ως τη μόνη πηγή ενέργειας πέδησης ονομάζεται σύστημα φρένων χεριών. Ένα σύστημα που βασίζεται εξ ολοκλήρου στην ισχύ του κινητήρα που μετατρέπεται σε δυνητική ενεργειακή πέδηση με τη μορφή πνευματικής ή υδραυλικής πίεσης ονομάζεται δυναμικό σύστημα πέδησης. Τα συστήματα πέδησης που χρησιμοποιούν τόσο την ανθρώπινη ισχύ όσο και την ισχύ του κινητήρα για φρενάρισμα ονομάζονται συστήματα φρεναρίσματος σερβο ή συστήματα φρεναρίσματος με τη βοήθεια ισχύος.
(3) Σύμφωνα με τον τρόπο μετάδοσης της ενέργειας πέδησης
Τα συστήματα πέδησης μπορούν να χωριστούν σε μηχανικούς, υδραυλικούς, πνευματικούς και ηλεκτρομαγνητικούς τύπους. Ταυτόχρονα, δύο συστήματα πέδησης με μεθόδους μεταφοράς ενέργειας ονομάζονται συνδυασμένα συστήματα πέδησης.
(3) Ο μηχανισμός μετάδοσης διεύθυνσης μεταδίδει την έξοδο της δύναμης και της κίνησης από το εργαλείο τιμονιού στους τροχούς (αρθρώσεις τιμονιού), προκαλώντας την εκτροπή των αριστερών και των δεξιών τροχών σύμφωνα με μια συγκεκριμένη σχέση.
Μια σειρά ειδικών συσκευών που χρησιμοποιούνται στο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο επιτρέπουν στον εξωτερικό κόσμο (κυρίως στην οδική επιφάνεια) να ασκήσει μια συγκεκριμένη δύναμη σε ορισμένα συστατικά του αυτοκινήτου roewe (κυρίως των τροχών), καθιστώντας τους να φτάσουν σε ένα ορισμένο επίπεδο δύναμης. Ονομάζονται συλλογικά το σύστημα πέδησης. Η λειτουργία του είναι να επιβραδύνει ή ακόμα και να σταματήσει βίαια ένα τρέξιμο αυτοκίνητο σύμφωνα με το αίτημα του οδηγού. σταθεροποιήστε το χώρο στάθμευσης υπό διάφορες οδικές συνθήκες (συμπεριλαμβανομένων των πλαγιών). Και διατηρήστε την ταχύτητα των κατηφορικών οχημάτων σταθερή.
Μόνο οι εξωτερικές δυνάμεις που δρουν σε ένα αυτοκίνητο roewe που είναι απέναντι από την κατεύθυνση του ταξιδιού του αυτοκινήτου roewe μπορεί να προκαλέσει το αυτοκίνητο Roewe να φρενάρει. Αυτές οι εξωτερικές δυνάμεις είναι τυχαίες και ανεξέλεγκτες, οπότε μια σειρά ειδικών συσκευών πρέπει να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο Roewe.
(1) Σύμφωνα με τη λειτουργία του συστήματος πέδησης
Το σύστημα πέδησης μπορεί να χωριστεί σε σύστημα πέδησης υπηρεσίας, σύστημα πέδησης στάθμευσης, σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης και βοηθητικό σύστημα πέδησης. Το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται για να επιβραδύνει ή ακόμα και να σταματήσει ένα κινούμενο αυτοκίνητο roewe ονομάζεται σύστημα πέδησης υπηρεσίας. Το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται για να κρατήσει ένα σταθμευμένο βενζινοκίνητο αυτοκίνητο στη θέση του ονομάζεται σύστημα φρένων στάθμευσης. Σε περίπτωση αποτυχίας του συστήματος φρένων υπηρεσίας, το σύστημα πέδησης που μπορεί να εξασφαλίσει την επιβράδυνση ή τη διακοπή ενός αυτοκινήτου roewe ονομάζεται σύστημα πέδησης έκτακτης ανάγκης. Κατά τη διάρκεια της οδήγησης, το σύστημα πέδησης βοηθητικής υπηρεσίας μειώνει την ταχύτητα του οχήματος ή διατηρεί τη σταθερή ταχύτητα του οχήματος, αλλά το σύστημα πέδησης που χρησιμοποιείται για φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης δεν μπορεί να ονομαστεί βοηθητικό σύστημα πέδησης. Μεταξύ των προαναφερθέντων συστημάτων πέδησης, το σύστημα φρένων υπηρεσιών και το σύστημα φρένων στάθμευσης είναι απαραίτητα για κάθε αυτοκίνητο Roewe.
(2) Ελέγξτε την ενέργεια σύμφωνα με το φρενάρισμα
Τα συστήματα πέδησης μπορούν να χωριστούν σε συστήματα πέδησης χεριών, δυναμικά συστήματα πέδησης και συστήματα φρεναρίσματος σερβοκίνης. Ένα σύστημα πέδησης που χρησιμοποιεί το σώμα του οδηγού ως τη μόνη πηγή ενέργειας πέδησης ονομάζεται σύστημα φρένων χεριών. Ένα σύστημα που βασίζεται εξ ολοκλήρου στην ισχύ του κινητήρα που μετατρέπεται σε δυνητική ενεργειακή πέδηση με τη μορφή πνευματικής ή υδραυλικής πίεσης ονομάζεται δυναμικό σύστημα πέδησης. Τα συστήματα πέδησης που χρησιμοποιούν τόσο την ανθρώπινη ισχύ όσο και την ισχύ του κινητήρα για φρενάρισμα ονομάζονται συστήματα φρεναρίσματος σερβο ή συστήματα φρεναρίσματος με τη βοήθεια ισχύος.
(3) Σύμφωνα με τον τρόπο μετάδοσης της ενέργειας πέδησης
Τα συστήματα πέδησης μπορούν να χωριστούν σε μηχανικούς, υδραυλικούς, πνευματικούς και ηλεκτρομαγνητικούς τύπους. Ταυτόχρονα, δύο συστήματα πέδησης με μεθόδους μεταφοράς ενέργειας ονομάζονται συνδυασμένα συστήματα πέδησης.