Il est signalé que l'industrie de la maintenance sur le marché actuel de l'entretien des voitures à essence n'a pas encore constitué de norme de l'industrie unifiée. Il n'y a pas de restrictions et de barrières administratives. Le seuil d'entrée pour l'industrie est faible et la concentration est faible. Différents types de participants diffèrent par la taille de la zone, l'investissement en équipement, la qualité du personnel et la commodité de l'emplacement. Il existe de grandes différences en termes de qualité de service, de temps de service et de normes de charge.

Alors que la concurrence dans l'industrie de la maintenance des voitures de pétrole s'intensifie, les sociétés de maintenance indépendantes qui sont fragmentées, ont une faible influence de marque et ont un faible pouvoir de négociation des achats feront face à une pression concurrentielle croissante. Les centres d'approvisionnement en chaîne tels que les centres d'approvisionnement en gros des pièces automobiles peuvent établir une plus grande influence de la marque grâce aux normes de service de maintenance unifiées et à une vaste mise en page du réseau, et améliorer les achats centralisés, la puissance de négociation et la qualité des pièces de rechange d'entretien des voitures de essence. Il présente des avantages de plus en plus forts en termes de contrôle et d'autres aspects.
