Structure Introduction et principe de travail des bougies d'allumage pour les accessoires de voitures à essence

1. Shell en acier: La partie inférieure de la coque en acier est un fil fin, qui est utilisé pour s'assembler avec le trou de bougie d'allumage de la culasse. La partie supérieure a un écrou hexagonal externe, qui est utilisé pour installer le manchon de bougie d'allumage de la voiture Roewe pour serrer ou dévisser la bougie d'allumage de la voiture Roewe.

2. La tige métallique est l'électrode centrale. L'extrémité inférieure de la tige métallique est en contact avec l'extrémité supérieure de l'électrode centrale à travers le corps en verre du conducteur, et l'extrémité supérieure de la tige métallique est équipée d'un écrou de câblage.
3. Il y a un isolant en céramique à haute alumine entre la coque en acier et l'électrode centrale pour isoler l'électrode centrale lorsque l'électricité est sous tension.
4. La partie inférieure de la coque en acier est équipée d'électrodes latérales incurvées.
5. Il y a un joint en cuivre au milieu de l'extérieur de la coque en acier.
Sous l'action de la haute tension, l'air entre l'électrode centrale et l'électrode latérale de la bougie d'allumage de la voiture à essence ionisera rapidement, formant des ions chargés positivement et des électrons libres chargés négativement. Lorsque la tension entre les électrodes atteint une certaine valeur, le nombre d'ions et d'électrons dans le gaz augmente comme une avalanche, ce qui fait que l'air perd son isolation, et l'espace forme un canal de décharge, provoquant un phénomène de "panne". À ce moment, le gaz forme un corps lumineux, une "étincelle". À mesure qu'il se développe en raison de la chaleur, un son "pop" se produit également. La température de ce type d'étincelle électrique peut atteindre 2000 à 3000 ℃, ce qui est suffisant pour enflammer le mélange dans la chambre de combustion du cylindre.