Lorsque la charge thermique du moteur de la voiture à essence atteint un certain niveau, la pression interne du système de refroidissement dépasse la pression d'ouverture de la soupape de vapeur du couvercle du réservoir d'eau, la soupape de vapeur s'ouvre et le mélange à eau à vapeur dans le radiateur coule dans le réservoir d'expansion à travers le tuyau de condensation à la vapeur connecté au tuyau de débordement du radiateur.
Lorsque la charge thermique du moteur de la voiture à essence diminue, la pression dans le système de refroidissement diminue progressivement et le volume de liquide de refroidissement et de gaz résiduel dans le système diminue. À ce moment, la vanne de vapeur du couvercle du réservoir d'eau se ferme; Lorsque la pression dans le système atteint un certain degré de vide, sous l'action de la différence de pression, alors, la soupape d'entrée d'air du couvercle est ouverte, et le liquide de refroidissement du réservoir d'expansion revient à la chambre d'eau supérieure du radiateur le long de la tuyau de condensation à la vapeur sous l'action de l'atmosphère, participant au cycle de refroidissement et maintien du niveau liquide dans le réservoir constant.
Comme tous les moteurs à combustion internes de la voiture à essence, il est inévitable d'avoir du gaz dans le système de refroidissement. Cependant, lorsque le gaz accumulé dépasse une certaine limite, il aura un impact négatif sur le fonctionnement du moteur de la voiture à essence, comme provoquant une diminution de l'écoulement de la pompe à eau, entraînant une diminution de l'efficacité de refroidissement; Provoque une surchauffe locale dans le cylindre du moteur de la voiture Roewe, provoquant la diminution de la puissance du moteur, l'économie se détériore et même le fait de ne pas fonctionner normalement; De plus, lorsque le moteur d'une voiture à essence est fermé dans un état chaud, le liquide de refroidissement cesse de circuler et les pièces surchauffées se dissipent la chaleur et provoquent l'ébullition locale du liquide de refroidissement. Dans les circonstances ci-dessus, le liquide de refroidissement sera perdu. La combinaison du dispositif du réservoir d'extension et du couvercle du réservoir d'eau résout les problèmes de stockage supplémentaire et de stockage de fuite (recyclage) du liquide de refroidissement du système de refroidissement. Par conséquent, l'antigel à long terme et le liquide anti-agitation sont utilisés pour que la voiture Dongfeng Roewe soit très appropriée.
Le dispositif du réservoir d'eau d'extension du système de refroidissement du véhicule est installé sur la partie supérieure droite de l'arrière du cadre du radiateur (selon la direction avant de la voiture à essence). Le tuyau de décharge de vapeur du radiateur d'origine est connecté au tuyau d'entrée de vapeur du réservoir d'expansion. L'ensemble du réservoir d'eau d'extension est composé d'une boîte en plastique, d'une plaque de connexion estampillée à partir d'une plaque d'acier, d'une plaque de support, d'un couvercle en plastique et d'un joint en caoutchouc. Il convient de noter que le couvercle du radiateur doit être scellé de manière fiable. Si le joint n'est pas serré et que le vide interne du système de refroidissement ne peut pas être établi, la fonction de compensation de circulation interne ne sera pas obtenue.
De plus, faites attention aux trous de ventilation sur la couverture du réservoir d'extension et le joint d'étanchéité à ne pas bloquer et doit être maintenu clair. Sinon, la différence de pression ne sera pas établie et le liquide de refroidissement du réservoir d'expansion ne reviendra pas dans le réservoir. Lorsque le réservoir d'eau d'expansion est rempli de liquide de refroidissement pour la première fois, 2/3 du liquide de refroidissement doit être rempli dans le réservoir d'eau d'extension pour assurer le fonctionnement normal du système.