Création de valeur de nœud dans la chaîne d'approvisionnement des pièces de la voiture à essence

D'après l'analyse des nœuds de valeur de la chaîne d'approvisionnement des pièces de la voiture d'essence, en supposant que le transfert de valeur des fournisseurs aux propriétaires de voitures est à 100%, alors la valeur des fournisseurs aux concessionnaires aux ateliers de réparation représente environ 35% à 40%. C'est qu'ils sont très petits et certains concessionnaires ont plusieurs étages. Lorsqu'un atelier de réparation fournit des pièces aux propriétaires de voitures, la marge bénéficiaire brute est fondamentalement supérieure à 50%. Il est calculé que la chaîne de valeur de l'atelier de réparation au propriétaire de la voiture peut représenter 60%, voire 65%.

La capacité dite de la chaîne d'approvisionnement est de savoir comment faire en sorte que la valeur de votre nœud compte une proportion plus importante. Par exemple, certaines grandes entreprises de maintenance de la chaîne construisent leurs propres chaînes d'approvisionnement, ce qui n'est rien de plus que de les transmettre au niveau du concessionnaire et de réduire les nœuds d'approvisionnement. Mais cet espace est très limité. Maintenant, certains fournisseurs souhaitent se développer en aval, non seulement aux fabricants, mais aussi aux distributeurs de canaux, en remplacement des distributeurs intermédiaires d'origine. Je me souviens que lorsque de nombreux fabricants fabriquaient des accessoires au cours des premières années, ils ont mis en place des bureaux à divers endroits et que les bureaux de distribution étaient directement impliqués dans le secteur de la distribution, mais ils ont finalement échoué. Alors, peuvent-ils réussir maintenant sous le nouveau concept de vente au détail? Les fabricants doivent se concentrer sur la qualité stable des produits, l'application technologique et l'approvisionnement en produit.
Tous les travaux actuellement effectués sont basés sur ce type de réflexion et de considération, principalement des magasins à fonctionnement direct, avec près de 300 magasins et points de distribution en Chine. L'entrepôt et les employés appartiennent à l'entreprise et investis directement par l'entreprise. Les produits sont achetés directement auprès de fournisseurs en amont, envoyés dans des magasins à divers endroits par le biais d'entrepôts centraux, puis distribués dans les ateliers de réparation par des magasins directement exploités. Les magasins à fonctionnement direct ne fournissent que des produits et services aux ateliers de réparation et fournissent indirectement des services aux propriétaires de voitures.
La compréhension traditionnelle est qu'elle est engagée dans des activités de distribution, mais en fait, c'est une plate-forme qui fournit des services, une distribution, un entreposage, un règlement et d'autres services pour les fournisseurs en amont et les clients en aval.