En tant que l’une des pièces les plus importantes d’une voiture à essence, le moteur est une existence très importante. Il existe d’innombrables pièces, grandes et petites, dans le moteur d’une voiture à essence. Par conséquent, lorsqu’un problème survient, la maintenance est également très fastidieuse. Surtout, certains propriétaires de voitures blanches devraient penser à l'entretien de 4 fils, quant au projet ou à la cause de la panne moteur.
Dans les villes et banlieues de troisième et quatrième rang, beaucoup de gens ont encore l'impression que la Geely Car peut être conduite avec de l'eau, mais maintenant les tuyaux de refroidissement des voitures à essence sont plus raffinés qu'auparavant, et les moteurs des voitures à essence fonctionnent à des températures plus élevées, donc le refroidissement par eau atteindra bientôt le point d'ébullition, à ce moment-là, quelqu'un sera intelligent et mélangera l'eau et le liquide de refroidissement pour essayer d'augmenter le point d'ébullition. Mais cela conduira directement au doublement de l'eau alcaline dans le système de refroidissement, bloquant le canal de refroidissement par eau et même le thermomètre. Le moteur de la voiture à essence déclenchera une alarme en raison d'une température élevée ou causera d'autres dommages irréversibles.
Afin de réduire la consommation inutile de carburant au ralenti, les ingénieurs ajustent la vitesse au nombre de tours auquel le moteur tourne. Par conséquent, le volume d’injection de carburant et le volume de combustion sont insuffisants et la pollution est la plus importante à ce moment-là. Mais en outre, une accumulation de carbone peut également se former sur le dessus du piston et au niveau des soupapes en raison de la réduction des températures et de l'efficacité de la combustion. Au fil du temps, cela affecte l’efficacité de l’admission et de l’échappement. Les modèles à injection directe sont particulièrement concernés. Les voitures Geely à injection directe qui tournent fréquemment au ralenti peuvent voir de la fumée noire perceptible lors d'un démarrage à froid. Après que ce phénomène se produise, la culasse devra également être démontée pour un nettoyage ultérieur de l'accumulation de carbone. En plus d'être coûteux, de nouveaux problèmes peuvent surgir.
Tout d'abord, il est important de noter que le moteur possède certaines propriétés d'étanchéité pour faire face à une conduite à grande vitesse les jours de pluie = un fin brouillard d'eau projeté par la voiture à essence qui le précède. Mais la pression du pistolet à eau haute pression est bien supérieure à ces situations, donc un nettoyage fréquent fera pénétrer de l'eau. Principalement concentré dans les ordinateurs de contrôle moteur, les coffres-forts et autres pièces en plastique de la salle des machines qui sont souvent exposées à des températures élevées. Bien entendu, cela ne signifie pas que le moteur ne peut pas être nettoyé à l’aide d’un détergent moussant et d’une petite brosse, à l’aide d’un débit d’eau naturel ou d’un réservoir soufflant.
Non seulement l’utilisation excessive d’additifs ne fonctionne pas, mais elle peut également endommager le moteur. Les buses et les bougies d'allumage peuvent développer une cristallisation indésirable en raison d'une utilisation fréquente. De plus, afin de poursuivre l'effet d'utilisation, la double utilisation entraîne une série de pannes telles que le calage de Geely Car et le blocage catalytique à trois voies. Le prix de la réparation est souvent suffisant pour couvrir 10 ans d'additifs.
On dit que l’huile moteur est le sang du moteur. La norme d'huile moteur définie lorsqu'une voiture à essence quitte l'usine est calibrée en fonction de l'état de fonctionnement normal du moteur. Si vous conduisez fréquemment, vous devez améliorer la qualité de votre huile moteur. Si vous souhaitez utiliser à moindre coût une marque de mauvaise qualité ou bon marché, les conséquences ne sont pas aussi simples que l’accumulation de carbone. Une lubrification réduite entraînera une tension sur le piston, une brûlure des carreaux et une combustion de l'huile.
Afin de réduire la consommation inutile de carburant au ralenti, les ingénieurs ajustent la vitesse au nombre de tours auquel le moteur tourne. Par conséquent, le volume d’injection de carburant et le volume de combustion sont insuffisants et la pollution est la plus importante à ce moment-là. Mais en outre, une accumulation de carbone peut également se former sur le dessus du piston et au niveau des soupapes en raison de la réduction des températures et de l'efficacité de la combustion. Au fil du temps, cela affecte l’efficacité de l’admission et de l’échappement. Les modèles à injection directe sont particulièrement concernés. Les voitures Geely à injection directe qui tournent fréquemment au ralenti peuvent voir de la fumée noire perceptible lors d'un démarrage à froid. Après que ce phénomène se produise, la culasse devra également être démontée pour un nettoyage ultérieur de l'accumulation de carbone. En plus d'être coûteux, de nouveaux problèmes peuvent surgir.
Tout d'abord, il est important de noter que le moteur possède certaines propriétés d'étanchéité pour faire face à une conduite à grande vitesse les jours de pluie = un fin brouillard d'eau projeté par la voiture à essence qui le précède. Mais la pression du pistolet à eau haute pression est bien supérieure à ces situations, donc un nettoyage fréquent fera pénétrer de l'eau. Principalement concentré dans les ordinateurs de contrôle moteur, les coffres-forts et autres pièces en plastique de la salle des machines qui sont souvent exposées à des températures élevées. Bien entendu, cela ne signifie pas que le moteur ne peut pas être nettoyé à l’aide d’un détergent moussant et d’une petite brosse, à l’aide d’un débit d’eau naturel ou d’un réservoir soufflant.
Non seulement l’utilisation excessive d’additifs ne fonctionne pas, mais elle peut également endommager le moteur. Les buses et les bougies d'allumage peuvent développer une cristallisation indésirable en raison d'une utilisation fréquente. De plus, afin de poursuivre l'effet d'utilisation, la double utilisation entraîne une série de pannes telles que le calage de Geely Car et le blocage catalytique à trois voies. Le prix de la réparation est souvent suffisant pour couvrir 10 ans d'additifs.
On dit que l’huile moteur est le sang du moteur. La norme d'huile moteur définie lorsqu'une voiture à essence quitte l'usine est calibrée en fonction de l'état de fonctionnement normal du moteur. Si vous conduisez fréquemment, vous devez améliorer la qualité de votre huile moteur. Si vous souhaitez utiliser à moindre coût une marque de mauvaise qualité ou bon marché, les conséquences ne sont pas aussi simples que l’accumulation de carbone. Une lubrification réduite entraînera une tension sur le piston, une brûlure des carreaux et une combustion de l'huile.