1. Appareil à gouverner à crémaillère et pignon pour voiture à essence : c'est le type le plus courant d'appareil à gouverner pour voiture à essence. Sa structure de base est une paire de pignons et de crémaillères engrenant les uns avec les autres. Lorsque l’arbre de direction entraîne la rotation des pignons, les crémaillères et les pignons se déplacent en ligne droite. sportif.
2. Mécanisme de direction de voiture à essence à manivelle à vis sans fin : un mécanisme de direction de voiture à essence avec la vis sans fin comme composant actif et le maneton comme composant entraîné. La vis sans fin a un filetage trapézoïdal et un roulement à doigt-cône-goupille est supporté sur la manivelle. La manivelle et l’arbre du culbuteur de direction forment un corps intégral. Lorsque vous tournez, utilisez le volant pour faire tourner la vis sans fin. La goupille conique intégrée dans la rainure de vis sans fin tourne d'un côté et se déplace en arc de cercle autour de l'axe du bras rotatif pour entraîner la manivelle et le bras vertical à pivoter, puis fait tourner la roue via le mécanisme de transmission rotatif.
3. Appareil de direction Geely Car à recirculation de billes : système de direction assistée à recirculation de billes. La structure principale est constituée de pièces mécaniques et hydrauliques
La partie mécanique est composée d'une coque, d'un couvercle latéral, d'un couvercle supérieur, d'un couvercle inférieur, d'une vis à billes de circulation, d'un écrou à crémaillère, d'un noyau de vanne rotative et d'un arbre d'engrenage sectoriel. Il existe deux paires de paires de transmission : une paire est constituée de vis et d'écrous à vis, et l'autre paire est constituée d'un arbre à crémaillère, à secteur dent ou à secteur. Une bille d'acier à roulement cyclique est installée entre la vis et l'écrou à crémaillère pour convertir le frottement de glissement en frottement de roulement, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission.
3. Appareil de direction Geely Car à recirculation de billes : système de direction assistée à recirculation de billes. La structure principale est constituée de pièces mécaniques et hydrauliques
La partie mécanique est composée d'une coque, d'un couvercle latéral, d'un couvercle supérieur, d'un couvercle inférieur, d'une vis à billes de circulation, d'un écrou à crémaillère, d'un noyau de vanne rotative et d'un arbre d'engrenage sectoriel. Il existe deux paires de paires de transmission : une paire est constituée de vis et d'écrous à vis, et l'autre paire est constituée d'un arbre à crémaillère, à secteur dent ou à secteur. Une bille d'acier à roulement cyclique est installée entre la vis et l'écrou à crémaillère pour convertir le frottement de glissement en frottement de roulement, améliorant ainsi l'efficacité de la transmission.