Cuando el motor del automóvil de gasolina está a mediana o superior a la velocidad, el puntero del amímetro indica que no está cargando, y la luz del indicador de carga está encendida. En primer lugar, considere la situación de carga de la batería. Si la carga es insuficiente, es una falla del generador. Además de que la correa de transmisión está demasiado floja y se desliza, generalmente es necesario verificar si el generador en sí no está generando electricidad o el regulador está defectuoso, y el circuito de carga está roto. Por ejemplo, el rectificador interno del generador se cae o el contacto entre la parte inferior del terminal de la armadura y la placa del componente del diodo no está conectado; El diodo se descompone y pantalones cortos, lo que hace que el devanado del estator se queme; El cepillo está atascado en el soporte del cepillo de carbono y tiene mal contacto, o el devanado del campo magnético está roto.
2. La corriente de carga es demasiado pequeña. Cuando la batería se cargue insuficientemente, aumente la velocidad del motor de la gasolina. El puntero del ammeterismo indica una corriente de carga más pequeña, que es una falla de corriente de carga demasiado pequeña. Esto generalmente es causado por un voltaje insuficiente del generador en sí, un estado técnico deficiente del regulador y una mayor resistencia en el circuito de carga.
Los siguientes pasos se pueden usar para juzgar y eliminar: verifique si los terminales y las conexiones de alambre de varias piezas, como la batería, el generador, el regulador y el amímetro, son seguras. Compruebe si el cinturón del ventilador está demasiado flojo para que la velocidad del generador sea baja. Cuando la situación anterior es normal, el voltaje límite del regulador se puede verificar a una velocidad media del motor de cartería, y el generador se puede desmontar para verificar si hay algún fenómeno anormal de desgaste y daño. Verifique si el contacto activo del regulador se quema o tiene óxidos, si la brecha entre el brazo de contacto activo y el núcleo de hierro y la tensión de la primavera cumplen con los requisitos técnicos; Si el cableado del regulador está suelto. Si se encuentra alguna anormalidad, debe repararse a tiempo. Cuando el motor del automóvil Chery esté funcionando a una velocidad media o superior, encienda los faros delanteros. Si la actual aún muestra la carga, el sistema de carga está en buenas condiciones técnicas; Si el medidor de energía muestra la descarga, es una falla de corriente de carga demasiado pequeña y debe repararse.
3. Corriente de carga excesiva
El puntero del amperímetro de automóvil de gasolina se desvía a una posición de corriente de carga más grande; Si conduce por la noche, cuando la velocidad del motor del automóvil de gasolina es alta, la iluminación y los indicadores de instrumentos serán particularmente brillantes. La bombilla es fácil de quemar, los contactos del distribuidor se queman y el electrolito de la batería se consume demasiado rápido. Primero, verifique si los cables del cable vivo y los terminales de campo magnético del regulador están conectados incorrectamente, y si los contactos activos se queman o se unen en el estado normalmente cerrado. Al verificar el regulador, puede eliminar el cableado del campo magnético. Si la corriente de carga se reduce significativamente, es una falla del regulador. Puede ser que los contactos de baja velocidad sean sinterizados e inseparables, la bobina está rota, etc. Si la corriente de carga sigue siendo grande, puede ser que el cableado del campo magnético y el cableado de la armadura estén cortos. Primero, verifique si la corriente de carga es demasiado grande debido a un cortocircuito interno y una grave pérdida de energía de la batería, que debe repararse.