La cabeza del cilindro pertenece al mecanismo de la válvula en el motor de combustión interna. Se usa principalmente para cerrar la parte superior del cilindro y formar una cámara de combustión. También sirve como soporte para el árbol de levas, el eje del balancín y las tuberías de admisión y escape. Principalmente chupa el aire en el cilindro, y la bujía enciende la mezcla combustible, impulsa el pistón a funcionar y el gas de escape se descarga del tubo de escape.
La cabeza del cilindro de un automóvil de gasolina está fundido desde la aleación de hierro fundido o aluminio. Es la base de montaje del mecanismo de la válvula y la cubierta de sellado del cilindro. El cilindro y la parte superior del pistón forman la cámara de combustión. Muchos han adoptado una estructura en la que el asiento de soporte del árbol de levas y el asiento del orificio de guía Tappet se colocan en una sola pieza con la cabeza del cilindro de un automóvil de gasolina. El fenómeno de daño de la cabeza del cilindro del automóvil de gasolina es principalmente la deformación del plano de sellado entre la cabeza del cilindro y el orificio del cilindro (que hace que el sello se destruya), grietas en los orificios del asiento de la válvula de admisión y de escape y daños a la instalación de la bujía hilo. En particular, la cabeza de cilindro con aleación de aluminio es fácil de deformar y dañar debido a su baja dureza de material y una fuerza relativamente pobre, por lo que consume más que el hierro fundido. La cabeza del cilindro de un automóvil de gasolina lleva la carga mecánica causada por la fuerza de gas y apretando los pernos de la cabeza del cilindro. Al mismo tiempo, también tiene una alta carga térmica debido al contacto con gas a alta temperatura. Para garantizar un buen sello del cilindro, la cabeza del cilindro de un automóvil de gasolina no debe dañarse ni deformarse. Por esta razón, la cabeza del cilindro debe tener suficiente fuerza y rigidez. Para hacer que la distribución de temperatura de la cabeza del cilindro del automóvil de gasolina sea lo más uniforme posible y evitar grietas térmicas entre los asientos de la válvula de admisión y la válvula de escape, la cabeza del cilindro del automóvil de gasolina debe estar bien enfriado. 2. Cilindro de gasolina Cilindro Material Las cabezas de cilindro de automóvil de gasolina generalmente están fundidos con hierro fundido gris de alta calidad o hierro fundido de aleación, mientras que los motores de automóviles Hongqi utilizados en los automóviles usan principalmente cabezas de cilindro de automóvil de gasolina de aluminio. 3. Estructura de la cabeza del cilindro de automóvil de gasolina Cilindro de gasolina de gasolina son piezas en forma de caja con estructuras complejas. Está mecanizado con orificios de la válvula de admisión y de escape, orificios de la guía de la válvula, orificios de montaje de bujías (motores de automóviles Hongqi) o orificios de montaje del inyector (motores diesel). Una chaqueta de agua, pasajes de admisión y escape, y cámara de combustión o parte de la cámara de combustión también se colocan en la cabeza del cilindro de un automóvil de gasolina. Si el árbol de levas se instala en la cabeza del cilindro de un automóvil de gasolina, la cabeza del cilindro del automóvil de gasolina también se mecaniza con un orificio de rodamiento de levas o asiento de rodamiento de levas y su paso de aceite lubricante.