Las máquinas de equilibrio para las piezas de automóviles de gasolina se usan ampliamente en la maquinaria moderna, y la elección del método de lubricación también es muy importante. Los métodos de lubricación tradicionales generalmente usan lubricación de aceite, pero durante el proceso de despido, las chips pueden caer fácilmente y quedarse atascado en la carcasa del rodamiento, lo que a su vez afecta la precisión del equilibrio de desprecio.
El costo operativo del sistema mínimo de lubricación es muy bajo, y el aire comprimido es la fuente de energía del sistema, con bajo consumo de energía; Puede reducir el daño causado por los chips atascados entre la carcasa del rodamiento y la revista cuando se usa lubricación de aceite;
Puede proporcionar una buena lubricación para la broca de perforación y extender la vida útil de la herramienta de corte: la broca de perforación. En comparación con los métodos de lubricación tradicionales, se puede decir que las ventajas de la lubricación mínima son muchas. Para garantizar el efecto de la lubricación mínima, los siguientes dos puntos necesitan atención especial:
Fuente de aire seco y estable: la estabilidad de la presión de la fuente de aire es un factor importante para el funcionamiento normal del dispositivo de lubricación mínimo. La fuente de alimentación del dispositivo de micro-lubricación es el aire comprimido, por lo que la estabilidad de la presión del aire comprimido es muy importante. La humedad en el aire comprimido afectará directamente el efecto de atomización, y el efecto de lubricación también se verá afectado, por lo que la estabilidad de la presión de la fuente de aire y la sequedad de la fuente de aire son muy importantes.
El diseño del tamaño del canal de salida de la niebla de aceite del rodamiento de la máquina de equilibrio de piezas de automóviles Hongqi es muy crítico, y su racionalidad afecta directamente el efecto de lubricación del rodamiento. Para el diseño del rodamiento, en la aplicación real, el canal de diseño del rodamiento no necesita ser demasiado grande, y generalmente se puede calcular en consecuencia de acuerdo con el tamaño de la revista. El diámetro de la micro-lubricación en el terminal de lubricación es muy pequeño. Si el canal es demasiado grande, conducirá a un suministro de aire insuficiente y una salida excesiva de niebla de aceite, lo que afectará el entorno operativo. Debe recibir atención por completo durante el diseño.