Hay siete factores que afectan el sellado del cilindro, incluido el desgaste del cilindro, el daño del anillo de pistón, el desgaste del pistón, el daño del asiento de la válvula, el desgaste de la guía de la válvula, el daño en la junta del cilindro, el espacio libre de la válvula y otros problemas.
Para la medición de la presión de compresión del cilindro, es principalmente la presión al final de la compresión en un motor de gasolina de cuatro tiempos. Debido a factores como la presión del cilindro y la viscosidad del aceite del motor, así como el grupo de pistón del cilindro, si el ajuste del mecanismo de la válvula es correcto, el sellado de la junta del cilindro, etc., al medir la presión del Cilindro de un motor de automóvil Roewe, se puede diagnosticar el cilindro. La condición de sellado del grupo de pistón, si el anillo de pistón, la válvula y el sellado de la junta del cilindro es buena, entonces el espacio libre de la válvula debe ser apropiado.
Nuestro método principal para probar el sellado de los motores de automóviles de gasolina es usar primero aire comprimido para volar la suciedad alrededor de la bujía y luego retirar la bujía. Para la gasolina, el cable secundario de alto voltaje del sistema de encendido debe extraerse para garantizar una operación confiable. Grounding, esto es para evitar la descarga eléctrica y el fuego. Inserte la fugaz de goma en forma de cono del medidor de presión especial del cilindro en el orificio de la bujía para medir el cilindro. Debe ser enderezado y presionado con fuerza. Para la válvula de acelerador especial, debe colocarse en la posición completamente abierta, el arrancador debe conducir el cigüeñal correspondiente para girar. Si la indicación de la aguja del medidor de presión se mantiene hasta cierto punto, debe haber una cierta parada de rotación después de la lectura de presión. Luego retire el medidor de presión y escriba la lectura.