¿Cuáles son las fallas comunes de los velocímetros para los accesorios para automóviles de gasolina?

El error de indicación es: cuando la lectura de indicación del odómetro es inexacta y el kilometraje tiene errores obvios, generalmente se debe a la aflojamiento de la tuerca de bloqueo de la brida, lo que hace que el endurecimiento del eje flexible del odómetro originalmente presionado se afloje y se deslice. El engranaje de conducción de eje flexible del odómetro de automóvil Roewe 1090E se fija mediante la tuerca de bloqueo del tambor de freno manual y está integrado con el segundo eje de la transmisión. La tuerca se bloquea por la deformación de cuatro arandelas de mariposa presionadas en ella. El desgaste excesivo de los componentes del instrumento y la pérdida de la resistencia del imán pueden causar indicaciones de datos inexactos. Cuando el engranaje impulsor impulsado por el odómetro está suelto y el engranaje impulsor no se aprieta y se desliza, lo que hace que la lectura del kilometra sea significativamente menor que el valor real, verifique y apriete la tuerca de bloqueo de la brida del eje de transmisión al par especificado I%-245 nm. Durante cada mantenimiento durante este período, verifique el apriete de la tuerca de bloqueo de la brida, retire el eje flexible del odómetro del vehículo, el conector del eje o suje la cabeza cuadrada del huso, extraiga el huso suave, limpie con aceite y aplique grasa. Luego reinstale.
El rodillo no funciona y el puntero no se mueve: esto generalmente se debe a que el eje flexible está atascado en la tubería y el eje flexible está roto; La junta de tubería protectora está fuera; El engranaje de conducción del tambor de la letra está atascado y usado, y el odómetro está dañado. Al reemplazar el eje flexible del odómetro, asegúrese de averiguar la causa de la fractura del eje flexible y si el eje principal del odómetro está atascado. Puede tocar el conector del huso detrás del tablero, gírelo varias veces para ver si funciona de manera flexible y luego instalar el eje flexible. Si no puede girarlo con las manos o sentir que a veces corre inestable con una horquilla, no lo instale a ciegas. En este momento, debe eliminar el conjunto del odómetro, desmontar y verificar si el engranaje está dañado o el eje giratorio está doblado o deformado. Después del ajuste adecuado, aplique lubricante y reinstale, luego gire el eje para ver si el puntero y el cilindro funcionan correctamente.
Ruido de carrera: se encuentra que el odómetro hace ruidos duros mientras conduce. Esto se debe principalmente a la fricción seca causada por la falta de lubricación en el eje giratorio y los engranajes en el odómetro. Para eliminar el conjunto del odómetro, puede colocar unas gotas de aceite lubricante en el orificio cuadrado en la junta para eliminar el ruido.