En circunstancias normales, sólo una pequeña parte de la energía necesaria para hacer girar un coche de gasolina impulsado por una bomba de aceite accionada por un motor es energía física proporcionada por el conductor, y la mayor parte es energía hidráulica.
Una serie de gasolina utilizada para convertir la energía mecánica producida por el motor en energía de presión y, bajo el control del conductor, aplicar diferentes presiones hidráulicas o neumáticas en la dirección del dispositivo de transmisión de dirección o los componentes de la transmisión de dirección para ayudar al conductor con fuerza insuficiente. Las piezas de automóvil siempre se denominan mecanismo de dirección asistida. A continuación se describen los tipos y principios de funcionamiento de los mecanismos de dirección asistida.
(1) Tipo de mecanismo de dirección asistida
Según los diferentes medios de transmisión de energía, existen dos tipos de mecanismos de dirección asistida: mecanismos de dirección neumáticos y mecanismos de dirección hidráulica. Debido a la baja presión de funcionamiento del sistema neumático, los camiones con masas de carga especialmente elevadas no deberían utilizar mecanismos de dirección neumáticos. Cuando se utilizan en vehículos de gasolina de servicio pesado, las piezas del vehículo de gasolina estarán sobredimensionadas. La presión de trabajo del mecanismo de dirección asistida hidráulica puede alcanzar más de 10 MPa, por lo que el tamaño de sus piezas de automóviles de gasolina es muy pequeño. El sistema hidráulico no hace ruido durante el trabajo, tiene un tiempo de retraso de trabajo corto y puede absorber el impacto de superficies irregulares de la carretera. Por lo tanto, la dirección asistida hidráulica se ha utilizado ampliamente en varias clases de vehículos de gasolina.
(2) Principio de funcionamiento del sistema de dirección asistida
El sistema de dirección asistida agrega un dispositivo auxiliar eléctrico al sistema de dirección mecánica. La bomba de aceite de dirección 6 está instalada en el motor, es accionada por el cigüeñal a través de una correa y produce aceite hidráulico. El tanque de aceite de dirección 5 tiene una junta de tubería de aceite de entrada y salida, que está conectada a la bomba de aceite de dirección y a la junta de válvula de control de dirección 2 respectivamente. La válvula de control de dirección se utiliza para cambiar el circuito de aceite. El mecanismo de dirección mecánico y el bloque de cilindros forman dos cámaras de trabajo a la izquierda y a la derecha, que están conectadas a través de tuberías de aceite y válvulas de control de dirección, respectivamente.
Cuando el Geely Car está funcionando en línea recta, la válvula de control de la dirección 2 conecta el fluido de trabajo generado por la bomba de aceite de la dirección 6 al tanque de combustible. La bomba de aceite de la dirección está en estado de descarga y la dirección asistida no tiene ningún efecto de asistencia eléctrica. Cuando un automóvil Geely necesita girar a la derecha, el conductor gira el volante hacia la derecha. La válvula de control de la dirección conecta el fluido de trabajo generado por la bomba de aceite de la dirección a la cámara R. La cámara L está conectada al tanque de combustible. El pistón se mueve hacia abajo bajo la acción de la presión del aceite y pasa a través de la transmisión. La estructura hace que las ruedas izquierda y derecha giren hacia la derecha, logrando así el giro a la derecha. Al girar a la izquierda la situación se invierte.
(1) Tipo de mecanismo de dirección asistida
Según los diferentes medios de transmisión de energía, existen dos tipos de mecanismos de dirección asistida: mecanismos de dirección neumáticos y mecanismos de dirección hidráulica. Debido a la baja presión de funcionamiento del sistema neumático, los camiones con masas de carga especialmente elevadas no deberían utilizar mecanismos de dirección neumáticos. Cuando se utilizan en vehículos de gasolina de servicio pesado, las piezas del vehículo de gasolina estarán sobredimensionadas. La presión de trabajo del mecanismo de dirección asistida hidráulica puede alcanzar más de 10 MPa, por lo que el tamaño de sus piezas de automóviles de gasolina es muy pequeño. El sistema hidráulico no hace ruido durante el trabajo, tiene un tiempo de retraso de trabajo corto y puede absorber el impacto de superficies irregulares de la carretera. Por lo tanto, la dirección asistida hidráulica se ha utilizado ampliamente en varias clases de vehículos de gasolina.
(2) Principio de funcionamiento del sistema de dirección asistida
El sistema de dirección asistida agrega un dispositivo auxiliar eléctrico al sistema de dirección mecánica. La bomba de aceite de dirección 6 está instalada en el motor, es accionada por el cigüeñal a través de una correa y produce aceite hidráulico. El tanque de aceite de dirección 5 tiene una junta de tubería de aceite de entrada y salida, que está conectada a la bomba de aceite de dirección y a la junta de válvula de control de dirección 2 respectivamente. La válvula de control de dirección se utiliza para cambiar el circuito de aceite. El mecanismo de dirección mecánico y el bloque de cilindros forman dos cámaras de trabajo a la izquierda y a la derecha, que están conectadas a través de tuberías de aceite y válvulas de control de dirección, respectivamente.
Cuando el Geely Car está funcionando en línea recta, la válvula de control de la dirección 2 conecta el fluido de trabajo generado por la bomba de aceite de la dirección 6 al tanque de combustible. La bomba de aceite de la dirección está en estado de descarga y la dirección asistida no tiene ningún efecto de asistencia eléctrica. Cuando un automóvil Geely necesita girar a la derecha, el conductor gira el volante hacia la derecha. La válvula de control de la dirección conecta el fluido de trabajo generado por la bomba de aceite de la dirección a la cámara R. La cámara L está conectada al tanque de combustible. El pistón se mueve hacia abajo bajo la acción de la presión del aceite y pasa a través de la transmisión. La estructura hace que las ruedas izquierda y derecha giren hacia la derecha, logrando así el giro a la derecha. Al girar a la izquierda la situación se invierte.