1. Zahnstangenlenkgetriebe für Benzinautos: Dies ist die häufigste Art von Lenkgetriebe für Benzinautos. Seine Grundstruktur besteht aus einem Paar miteinander kämmender Ritzel und Zahnstangen. Wenn die Lenkwelle die Ritzel in Drehung versetzt, bewegen sich die Zahnstangen und Ritzel geradlinig. Sport.
2. Schneckenkurbel-Lenkgetriebe für Benzinautos: ein Benzinauto-Lenkgetriebe mit der Schnecke als aktiver Komponente und dem Kurbelzapfen als angetriebener Komponente. Die Schnecke hat ein Trapezgewinde und ein Fingerzapfenlager ist auf der Kurbel gelagert. Die Kurbel und die Lenkkipphebelwelle bilden einen integralen Körper. Benutzen Sie beim Wenden das Lenkrad, um die Schnecke zu drehen. Der in der Schneckennut eingebettete konische Stift dreht sich auf einer Seite und bewegt sich in einem Bogen um die Achse des rotierenden Arms, um die Kurbel und den vertikalen Arm zum Schwingen anzutreiben, und dreht dann das Rad über den rotierenden Übertragungsmechanismus.
3. Kugelumlauf-Geely-Car-Lenkgetriebe: Kugelumlauf-Servolenkung. Die Hauptstruktur besteht aus mechanischen und hydraulischen Teilen
Der mechanische Teil besteht aus Gehäuse, Seitenabdeckung, oberer Abdeckung, unterer Abdeckung, Kugelumlaufspindel, Zahnstangenmutter, Drehventilkern und Sektorzahnradwelle. Es gibt zwei Paare von Getriebepaaren: Ein Paar besteht aus Schrauben und Schraubenmuttern, das andere Paar aus Zahnstange, Zahnsektor oder Sektorritzelwelle. Zwischen der Schraube und der Zahnstangenmutter ist eine zyklisch rollende Stahlkugel eingebaut, die Gleitreibung in Rollreibung umwandelt und so die Übertragungseffizienz verbessert.
3. Kugelumlauf-Geely-Car-Lenkgetriebe: Kugelumlauf-Servolenkung. Die Hauptstruktur besteht aus mechanischen und hydraulischen Teilen
Der mechanische Teil besteht aus Gehäuse, Seitenabdeckung, oberer Abdeckung, unterer Abdeckung, Kugelumlaufspindel, Zahnstangenmutter, Drehventilkern und Sektorzahnradwelle. Es gibt zwei Paare von Getriebepaaren: Ein Paar besteht aus Schrauben und Schraubenmuttern, das andere Paar aus Zahnstange, Zahnsektor oder Sektorritzelwelle. Zwischen der Schraube und der Zahnstangenmutter ist eine zyklisch rollende Stahlkugel eingebaut, die Gleitreibung in Rollreibung umwandelt und so die Übertragungseffizienz verbessert.