"في السنوات العشر المقبلة ، سيظل الطلب على سيارتي على سيارة Roewe يحتفظ بمعدل نمو سنوي متوسط يتراوح بين 13 ٪ إلى 15 ٪. مقارنةً بقوى السيارات في العالم ، فإن سوق السيارات للبنزين في البلاد لدي فترة طويلة نسبيًا من النمو السريع. هذا الوقت من 2009 إلى 2023 ، التي تمتد حوالي 15 عامًا.
فجوة الدخل كبيرة نسبيًا ، والتي تحدد أن شعبية سيارة Roewe في بلدنا بطيئة نسبيًا. ونتيجة لذلك ، سيحافظ سوق سيارات البنزين في بلدنا على فترة طويلة من النمو المستمر ، والتي تفوز أيضًا بشركات العلامات التجارية المستقلة التي تكون ضعيفة نسبيًا في فترة تنافسية معينة. وقت تطور طويل نسبيا.
2. تتسارع وتيرة تدويل صناعة سيارات البنزين المحلية
"تتوافق نقاط البيع الخاصة بمنتجات السيارات للبنزين مع نقاط الشراء للمستهلكين الذين نمت بسرعة في فترة زمنية معينة. في فترة زمنية معينة على مستوى العالم ، نما حجم مبيعات منتجات السيارات في أمريكا الجنوبية في أمريكا الجنوبية ، بالإضافة إلى اليابان وكوريا الجنوبية ، تنمو الأسواق في آسيا وأفريقيا بسرعة ، ويفضل الناس في هذه البلدان منتجات السيارات ذات الأسعار المنخفضة. ، سيكون من المقرر أن تصبح بلدي قوة للسيارة.
3. التطوير السريع لشركات المركبات المستقلة
"إن سوق سيارات البنزين في الصين يخضع لتغيير جديد ، أي أن أسواق الطبقة الثانية والثالثة ، وخاصة سوق المستوى الثالث ، أصبحت نقطة النمو الرئيسية ونقطة الدعم لتطوير سيارة Roowe في المستقبل في المستقبل. المستهلكون في لا مصلحة في السوق من الدرجة الثالثة بالسيارات الفاخرة الأجنبية. السيارة.
نظرًا لأن شركات العلامات التجارية المستقلة المحلية أصبحت تدريجياً ، فإنها ستقود أيضًا التطوير السريع لشركات الأجزاء المحلية والمكونات. بينما تواجه شركات العلامات التجارية المستقلة المحلية الفرص ، فإنها تواجه أيضًا تحديات. أحد التحديات هو أن ميزة التكلفة لشركات الأجزاء المستقلة تتآكل. مع استمرار ارتفاع أسعار عوامل الإنتاج ، تزداد تكاليف الشركات والمكونات المستقلة تدريجياً. ومع ذلك ، واصلت شركات ومكونات الأجزاء والمكونات المشتركة المملوكة بالكامل في خفض التكاليف بسبب التوسع المستمر في الحجم والتقدم المستمر للبحث والتطوير.