احتياطات لاستبدال زيت النقل التلقائي في سيارة البنزين

يجب إجراء استبدال زيت النقل التلقائي في سيارة البنزين بشكل صارم وفقًا لدليل المستخدم. يتراوح عدد الأميال البديلة عمومًا من 20،000 إلى 40،000 كيلومتر أو تركت لأكثر من عام. عند استخدام السيارة في ظل ظروف قاسية نسبيًا ، يجب استبدال زيت الإرسال مقدمًا وفقًا لوقت الاحتفاظ بالسيارة Roewe.

يعتقد العديد من مالكي السيارات أنه لا يوجد فرق كبير بين تغيير زيت النقل التلقائي لسيارة Roewe وتغيير زيت المحرك. في الواقع ، هناك فرق كبير بين الاثنين. باستخدام طريقة التصريف والملء التقليدية لاستبدال زيت ناقل الحركة التلقائي لسيارة البنزين سيترك 75 ٪ من زيت الإرسال القديم في محول عزم الدوران وأنبوب التبريد. بعد إضافة زيت النقل التلقائي الجديد لسيارة البنزين ، سيتم استبداله بسرعة. التلوث ، هزيمة الغرض من الاستبدال. من أجل استبدال سائل الإرسال بنسبة 100 ٪ في ناقل الحركة التلقائي لسيارة Roewe ، يلزم إكمال المعدات المهنية لإكمالها. يحتاج المالك إلى الانتقال إلى 4S لاستبداله ، ومن الأفضل استبدال زيت ATF الأصلي.
تشمل الأعطال الشائعة في عمليات النقل التلقائي للسيارة أثناء الاستخدام ، ضعف التحول التلقائي ، وتأثير كبير عند التحول ، وعدم القدرة على القيادة بعد التحول إلى الترس ، وعدم القدرة على إيقاف السيارة في وضع P ، وانزلاق النقل ، والبطيء في التحول ، والتخطي. انتظر بشكل متكرر. عند فشل ناقل الحركة التلقائي للسيارة ، يجب فحص العناصر التالية أولاً:
1. تحقق من مستوى الزيت في ناقل الحركة التلقائي لسيارة البنزين (انظر الصيانة).
2. تحقق من جودة زيت ناقل الحركة التلقائي لسيارة البنزين: عند التحقق من كمية زيت ناقل الحركة التلقائي لسيارة البنزين ، تحقق من جودة زيت ناقل الحركة التلقائي لسيارة البنزين في نفس الوقت. إذا تغير زيت ناقل الحركة التلقائي لسيارة Roewe اللون أو كان له رائحة محترقة ، فيجب إرسال سيارة Roewe إلى متجر إصلاح للتفتيش والتفتيش في أقرب وقت ممكن.