تستخدم الأجزاء المحلية بشكل أساسي في سيارة Roewe ذاتية العلامة التجارية ، مع حصة السوق المنخفضة. تظهر بيانات من وزارة التجارة أن رأس المال الأجنبي يسيطر على الغالبية العظمى من حصة السوق من قطع غيار سيارات البنزين ، ولا تمثل إيرادات مبيعات قطع الغيار المحلية 20 ٪ إلى 25 ٪ من الصناعة بأكملها ، ومصنعي قطع غيار سيارات البنزين مع حساب خلفية استثمار أجنبي لأكثر من 75 ٪ من الصناعة بأكملها. من بين هؤلاء الموردين الممولين من الخارج ، تمثل الشركات المملوكة بالكامل 55 ٪ ، وتمثل المشاريع المشتركة الصينية الأجنبية 45 ٪. تستخدم الأجزاء المحلية بشكل أساسي في سيارة Roewe الخاصة بالعلامة التجارية ذاتية ، وشغل السوق منخفض. في الحقول ذات التقنية العالية مثل إلكترونيات سيارات البنزين وقطع غيار المحرك ، تبلغ نسبة الاستثمار الأجنبي حصة سوقية تصل إلى 90 ٪. من بينها ، يمثل الاستثمار الأجنبي 90 ٪ من إنتاج المكونات الأساسية مثل أنظمة الحقن الإلكترونية ، وأنظمة إدارة المحرك ، و ABS ، والأكياس الهوائية ، والنقل التلقائي لسيارة Roewe. نسب الشركات هي 100 ٪ و 100 ٪ و 91 ٪ و 69 ٪ على التوالي.
في فترة معينة ، على الرغم من الانخفاض الكلي للاقتصاد العالمي ، وفقًا لممارسة المشتريات الفعلية في السنوات الأربع إلى الخمس الماضية ، فإن نتائج شراء الصين ليست متفائلة كما تنبأ بها عدد كبير من الشركات. ما يقرب من 80 ٪ من الشركات لم تصل إلى حجم المشتريات والحد من المشتريات. هدف التكلفة. مع تقدير RMB وتراجع معدلات خصم ضريبة التصدير ، تواجه المشتريات الصينية ضغوطًا أكبر ، وقد حولت المشترين الدوليون انتباههم إلى بلدان ومناطق أخرى مثل فيتنام والهند وتايلاند وأستراليا. مما سبق ، ستظل صناعة قطع سيارات البنزين في الصين تسريع النمو في ظل الأزمة المالية الحالية.