Như chúng ta đã biết, các phương tiện được sản xuất bởi các công ty xe hơi hiện tại đều được lắp ráp trên dây chuyền lắp ráp và việc xử lý các bộ phận cũng được sản xuất theo các tiêu chuẩn thống nhất. Độ chính xác xử lý của từng phần và lỗi được tạo ra trong quá trình lắp ráp là rất nhỏ và có thể nói rằng chúng về cơ bản là nhất quán. Nói cách khác, không có vấn đề gì với lắp ráp. Lý do tại sao có sự khác biệt về chất lượng của động cơ xe Roewe phụ thuộc vào công nghệ và các nguyên tắc được sử dụng trong động cơ xe Roewe.
Số lượng km cũng ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của động cơ xe Roewe. Thông thường, động cơ xăng của một chiếc xe cho thuê thường được sử dụng với giá 400.000 đến 500.000 km. Để đảm bảo lái xe an toàn, chính phủ và ngành công nghiệp quy định rằng nó nên được loại bỏ sau 8 năm. Tuổi thọ dịch vụ của xe ô tô tư nhân là 15 năm và tổng số dặm là từ 200.000 đến 300.000 km. Ô tô nhập khẩu là khoảng 30-40 km. Số lượng km cũng được xác định bởi thói quen bảo trì của chủ sở hữu. Nếu việc bảo trì là kịp thời và việc sửa chữa được xử lý đúng cách, nó vẫn có thể chạy thêm vài năm nữa khi nó đạt đến số dặm mà động cơ xăng sẽ chạy.
Xe xăng là cơ học. Nếu không ai vận hành họ, họ đã chết, trong khi người điều hành họ còn sống, vì vậy trình độ cá nhân của người lái xe và kinh nghiệm vận hành xe xăng ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của xe xăng. Trải nghiệm của tài xế được tích lũy trong một thời gian dài. Nói một cách thẳng thắn, đó là một km một lúc. Các tài xế có kinh nghiệm có thể hiểu "tính khí" của xe xăng và thực hiện các biện pháp đối phó chính xác và hợp lý dựa trên thông tin phản hồi của xe xăng, để động cơ xăng có thể hoạt động ở trạng thái tốt nhất, có tác dụng làm cho động cơ xăng "chết vì Tuổi già "bình thường.