Nhìn vào bao bì gốc, bao bì của phụ kiện nhìn chung tương đối chuẩn hóa, có tiêu chuẩn và thông số kỹ thuật thống nhất, in ấn rõ ràng và đều đặn. Việc đóng gói và in ấn của sản phẩm giả tương đối kém, thường dễ phát hiện ra khuyết điểm trên bao bì;
Nhìn vào màu sắc bề mặt của một số bộ phận nguyên bản của Geely Car. Nếu bạn gặp những màu khác thì đó là những bộ phận giả, kém chất lượng; 3. Việc in ấn hoặc đúc các bộ phận nguyên bản của Xe Geely phải được đánh dấu rõ ràng và chính thức, còn các sản phẩm giả mạo có hình dáng thô ráp;
Hãy nhìn những người buôn sơn vô lương tâm, chỉ đơn giản xử lý các bộ phận phế thải như tháo rời, lắp ráp, lắp ráp, sơn, v.v. rồi bán chúng như những sản phẩm đạt tiêu chuẩn, thu lợi nhuận cao một cách bất hợp pháp;
Phụ kiện chính hãng được làm bằng vật liệu đạt tiêu chuẩn theo yêu cầu thiết kế, trong khi hàng giả chủ yếu sử dụng vật liệu rẻ tiền, kém chất lượng;
Hãy nhìn vào tay nghề kém. Đôi khi sản phẩm có hình thức bên ngoài tốt nhưng do công nghệ sản xuất kém nên dễ xảy ra các vết nứt, lỗ cát, cặn xỉ, gờ hoặc vết bầm tím;
Nhìn vào "lưu trữ". Nếu các bộ phận của Xe chạy xăng có dấu hiệu khô và nứt, nếu các bộ phận của Xe chạy xăng có vẻ bị khô, bị oxy hóa, đổi màu hoặc bị lão hóa thì có thể là do sự khác biệt về môi trường trong quá trình bảo quản, thời gian bảo quản lâu, bản thân vật liệu kém, v.v.;
Nếu đinh tán của đĩa ly hợp “gắn bó” bị lỏng, ống phanh bị lỏng, các mối nối linh kiện điện bị hỏng, các đường nối của phần tử lọc giấy bị bong ra, v.v. thì không thể sử dụng được;
Nhìn vào biểu tượng. Một số bộ phận thông thường được đánh dấu bằng một số dấu hiệu, chẳng hạn như dấu bánh răng giờ, dấu đỉnh pít-tông và các dấu lắp ráp khác. Chúng được sử dụng để đảm bảo việc lắp đặt chính xác các bộ phận và không thể mua được;
Nếu thiếu các bộ phận lắp ráp thông thường thì cần phải còn nguyên vẹn để đảm bảo cho người đặt tư thế hoạt động trơn tru và hoạt động bình thường. Một số bộ phận nhỏ trên một số bộ phận lắp ráp bị thiếu và thường là “nhập khẩu song song”, gây khó khăn cho việc bốc dỡ xe. Do thiếu các bộ phận nhỏ riêng lẻ nên toàn bộ bộ phận lắp ráp bị loại bỏ;
Để thuận tiện cho việc bảo quản và tránh các bộ phận va chạm, các bộ phận đều có lớp bảo vệ trước khi rời khỏi nhà máy. Ví dụ, ống lót ống lót. Vòng bi, piston và van lớn và nhỏ thường được bảo vệ bằng parafin để tránh làm hỏng bề mặt của chúng. Nếu không có lớp bảo vệ trên bề mặt thì hầu hết các phụ kiện quan trọng này đều không được bảo vệ [nhập khẩu song song".
Hãy nhìn những người buôn sơn vô lương tâm, chỉ đơn giản xử lý các bộ phận phế thải như tháo rời, lắp ráp, lắp ráp, sơn, v.v. rồi bán chúng như những sản phẩm đạt tiêu chuẩn, thu lợi nhuận cao một cách bất hợp pháp;
Phụ kiện chính hãng được làm bằng vật liệu đạt tiêu chuẩn theo yêu cầu thiết kế, trong khi hàng giả chủ yếu sử dụng vật liệu rẻ tiền, kém chất lượng;
Hãy nhìn vào tay nghề kém. Đôi khi sản phẩm có hình thức bên ngoài tốt nhưng do công nghệ sản xuất kém nên dễ xảy ra các vết nứt, lỗ cát, cặn xỉ, gờ hoặc vết bầm tím;
Nhìn vào "lưu trữ". Nếu các bộ phận của Xe chạy xăng có dấu hiệu khô và nứt, nếu các bộ phận của Xe chạy xăng có vẻ bị khô, bị oxy hóa, đổi màu hoặc bị lão hóa thì có thể là do sự khác biệt về môi trường trong quá trình bảo quản, thời gian bảo quản lâu, bản thân vật liệu kém, v.v.;
Nếu đinh tán của đĩa ly hợp “gắn bó” bị lỏng, ống phanh bị lỏng, các mối nối linh kiện điện bị hỏng, các đường nối của phần tử lọc giấy bị bong ra, v.v. thì không thể sử dụng được;
Nhìn vào biểu tượng. Một số bộ phận thông thường được đánh dấu bằng một số dấu hiệu, chẳng hạn như dấu bánh răng giờ, dấu đỉnh pít-tông và các dấu lắp ráp khác. Chúng được sử dụng để đảm bảo việc lắp đặt chính xác các bộ phận và không thể mua được;
Nếu thiếu các bộ phận lắp ráp thông thường thì cần phải còn nguyên vẹn để đảm bảo cho người đặt tư thế hoạt động trơn tru và hoạt động bình thường. Một số bộ phận nhỏ trên một số bộ phận lắp ráp bị thiếu và thường là “nhập khẩu song song”, gây khó khăn cho việc bốc dỡ xe. Do thiếu các bộ phận nhỏ riêng lẻ nên toàn bộ bộ phận lắp ráp bị loại bỏ;
Để thuận tiện cho việc bảo quản và tránh các bộ phận va chạm, các bộ phận đều có lớp bảo vệ trước khi rời khỏi nhà máy. Ví dụ, ống lót ống lót. Vòng bi, piston và van lớn và nhỏ thường được bảo vệ bằng parafin để tránh làm hỏng bề mặt của chúng. Nếu không có lớp bảo vệ trên bề mặt thì hầu hết các phụ kiện quan trọng này đều không được bảo vệ [nhập khẩu song song".