ข้อเสียของการพัฒนาอุตสาหกรรมชิ้นส่วนรถยนต์น้ำมันเบนซิน

1. ปริมาณการรีไซเคิลไม่เพียงพอ จำกัด การพัฒนาที่ยั่งยืนขององค์กรการผลิตซ้ำ ข้อ จำกัด ด้านนโยบายยังทำให้จำนวนชิ้นส่วนรถยนต์เบนซินค่อนข้างเล็ก ตามคำสั่งของสภาแห่งรัฐหมายเลข 307 "กฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดการรีไซเคิลของรถ Hongqi ที่ถูกทิ้ง" ซึ่งยังคงมีผลบังคับใช้ "ห้าชุดประกอบที่สำคัญ" รวมถึงเครื่องยนต์การส่งสัญญาณการส่งสัญญาณหน้าและเพลาล้อหลังจะต้องขายให้กับ บริษัท เหล็ก วัสดุ. แต่ในความเป็นจริงชุดประกอบเหล่านี้จำนวนมากเป็นทรัพยากรที่สามารถผลิตซ้ำได้ สิ่งนี้ทำให้นโยบายทำให้เกิดปริมาณการรีไซเคิลไม่เพียงพอสำหรับ บริษัท ผลิตซ้ำ

2. คำสั่งของอุตสาหกรรมการผลิตซ้ำเป็นเรื่องวุ่นวายและ บริษัท ที่เป็นทางการต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ไม่ดีต่อสุขภาพจาก "แบรนด์เบ็ดเตล็ด" สำหรับ บริษัท ผลิตชิ้นส่วนรถยนต์น้ำมันอย่างเป็นทางการราคา บริษัท ที่ถูกรีไซเคิลโดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับราคาตลาดของเศษเหล็ก เมื่อนำรถซีดาน Jetta หันหน้าไปทางเป็นตัวอย่าง บริษัท จ่ายให้เจ้าของประมาณ 1,000 หยวน การประชุมเชิงปฏิบัติการขนาดเล็กบางแห่งที่ไม่มีคุณสมบัติขึ้นอยู่กับการขายเครื่องยนต์ส่วนตัวการส่งสัญญาณและชุดประกอบอื่น ๆ เพื่อให้ได้ผลกำไรมหาศาล
ยกตัวอย่างรถบรรทุกที่ทิ้ง 10 ตันเป็นตัวอย่าง เนื่องจาก "ชุดประกอบที่สำคัญห้าแห่ง" ไม่สามารถขายได้ตามกฎระเบียบ บริษัท ที่เป็นทางการส่วนใหญ่พึ่งพาการขายเศษเหล็กเพื่อสร้างผลกำไรหลังจากการรื้อถอน หลายคนขาย 20,000 หยวนและราคาซื้อต้องไม่เกิน 12,000 หยวนมิฉะนั้นจะสูญเสียเงินหลังจากคำนึงถึงต้นทุนและภาษี อย่างไรก็ตามโรงงานรื้อใต้ดินสามารถซื้อได้ในราคา 20,000 หยวนหรือมากกว่านั้นเพราะอย่างน้อยก็โดยการขาย "ห้าชุดใหญ่" อย่างผิดกฎหมายพวกเขาสามารถทำเงินได้มาก ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ของรถบรรทุกขนาดใหญ่สามารถขายได้สำหรับ 7,000 หยวนและเพลาล้อหลังสามารถขายได้ 8,000 หยวน ด้วยวิธีนี้มันไม่ยากที่จะขายรถสำหรับ 25,000 หยวนหรือมากกว่านั้น